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进口百万豪车跌落神坛
没有什么不可撼动、不可改变。曾经，这些豪车们站在群山之巅，一举一动都被关注。如今，风头被中国品牌抢去，只能间歇看到这些豪车陨落的消息。围剿 Model Y：「安卓包围 iOS」故事重写，这次谁是诺基亚
这像极了 10 多年那场国内安卓阵营合围 iPhone 的竞争。当时最先倒下的，是在智能化时代里掉在了后面的诺基亚。国外品牌在找最佳时机，长安朱华荣的清醒，看懂的人不多
处处强调吊打一切，反而更容易让海外市场产生本能的抗拒与抵触姿态，学会谦虚与低调，认可其他品牌的优势，或许才是中国车企在下半场更好的融入全球市场，获得持续增长的重要一环，这或许是自信过头的国产新能源需要...海马汽车站上危崖，景柱等待「白衣骑士」？
作为曾经国产车的实力干将，已在汽车行业走过35年风雨的海马，到底做错了什么？小鹏之后，海马和“掌舵人”景柱还能等来哪一个“救星”？
中国「性能车」，别瞎蹭赛道的热点
许多中国品牌都想给中国的年轻消费者造车，这是好事。但大家的努力，不能心浮气躁地只停留在表面，也不能在没有真正的性能实力前，以虚张声势的营销手法蛊惑年轻人。这样的做法，甚至比直接他们一台大马力后驱车更加...宝沃汽车复活破产记：为何从红极一时走向破产
中国汽车品牌收购或者是复活曾经那些消失多年的世界知名汽车品牌，收购一个品牌很容易，复活一个品牌更不容易。
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