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2023 特斯拉股东大会，马斯克讲了七个重点
马斯克还提到，传统制造商建议零售价（MSRP）过去有一些显著的溢价。但今年，特斯拉认为 MSRP 应该遵循更为历史的走向，价格变动其实是非常正常的现象。特斯拉在制定定价策略时，会综合考虑制造能力、直接...马斯克疯狂画饼！新车年销500万，机器人能卖100亿个
干货不足，全靠个人魅力。回顾整场股东大会，除了配合释放往期的内容，关于新车的信息并不多，整体有些乏善可陈，但马斯克的出场足以引爆舆论。2023年了，特斯拉股东大会有没有新东西？
FSD正越来越接近广义的人工智能，就像人类可以选择走路也可以选择坐车坐飞机，AI系统可以帮助人来驾驶，特斯拉现在也希望它可以迁移到其他应用上，“我们现在是被极大低估的，不过希望我们不会发展发展着就成了...再见吧，特斯拉强制单踏板模式
一个入华8年，国产化4年的汽车品牌，自己的产品质量和安全水平都尚且如此，恐怕确实也轮不着它来插手中国汽车消费者的教育加强工作。召回110万辆，嘴硬的特斯拉，被国人上了一课
无论是“单踏板”、隐藏式门把手的设计、电吸门，又或是电池材料，这都是创新。但在关乎生命的设计、功能上，企业不该以教育驾驶者的心态，让他们适应这些创新。特斯拉的激进定价策略，隐匿着电动车定义的剧变
车企通过卖出更多的汽车，来获取更多的数据，以此将自家产品迭代成最广泛的电力与算力网络，这可能将是在未来汽车市场生存的关键。特斯拉学不会苹果的「降价经」
在自动驾驶真正落地之前，造车这种传统制造生意中，极致创新者也会在效率面前败下阵来。如何更好更快地丰富产品线，可能才是特斯拉能否实现产能、价格、需求三者平衡的关键。特斯拉Model X被暴力抢劫后，我用手机app追踪它找回来了
好在因为中国的基础设施实在太完善了，偷车被捕风险太高、利润太低，基本已经绝迹，也使得汽车远程熄火这个需求在中国基本没有了存在的必要。而在短期来看，外国车友们将长期受到偷车/抢车这件事的困扰了……
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