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传统车企大反攻：造品牌、交朋友、拼高端
行业中，大家普遍的认知是，转型最后的时间节点是在2025年。赶在大变革的前夜，传统车企们需要追赶的还有很多。工控资本加码智能网联赛道布局 战略投资如祺出行
广州工控作为中国500强集团企业，始终坚守广州市发展工业的主力军地位，目前汽车产业已经成为集团核心产业布局之一。越南许家印，要给拜登造车
正如长城汽车董事长魏建军所言：“全球化必须要走，我们只有两个选择，死在国内还是死在国外，我认为只有走出去才有希望。”给用户的「后悔药」，蔚来回应为何推BaaS转买断方案
虽然彼时推出BaaS的初衷是为了提升电动车的保值率，但实际情况是，这样的方案在二手车市场却并不被认可。这或许也是如今蔚来推出新方案的重要原因。追赶特斯拉，短视频是条捷径吗
让短视频账号页面一步步发展成为车主的线上社区，从而增强车主粘性和品牌服务形象，也将成为这些头部新能源汽车厂商接下来需要做的诸多工作之一。以前800万能运转的工厂，现在需要2000万
长三角地区是中国重要的通信设备、计算机及其他电子设备产业集群。而疫情，带给这一区域芯片、汽车、电脑、手机等产业众多压力。高性能车载MCU企业「曦华科技」完成超亿元A轮融资
曦华科技成立于2018年，是一家专注于智能感知与计算控制领域的芯片设计公司，主要面向汽车、IoT、手机等智能终端市场。iPhone 的「倒爷」，现在「囤」起了特斯拉
黄牛和特斯拉的故事还在继续，「理财产品」的传说也一直被传播，背后唯一不变的是特斯拉能否满足车主的需求。停产又见停产，汽车供应链的新阶段
当供应链遭受了数次冲击后，相信，停产、缺货，也会给车企留下“时代记忆”。而供应链的改变，正在开始。正如常说的“危机”一样，也许“危中正孕育着机遇”，但机遇一定是留给有准备的人。
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