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Waymo和Cruise的自动驾驶尊严之战
而对于Cruise和Waymo来说，准许商业运营的许可不仅代表着他们商业化的转折点，也算是不辜负了这些年的坚持，毕竟无人驾驶这一赛道并不是一条“高速路”。政策与技术双重共振 智能驾驶规模化商用拐点已至
政策和技术的双重共振加速了智能驾驶产业迈向规模化商用。2023年来，利好智能驾驶产业的政策陆续出台，将智能驾驶行业推进到大规模商业落地的拐点，产业迎来质变时刻。融资宏景智驾完成超亿元B+轮融资，合肥产投、中安资本、典实资本出手
宏景智驾B轮总融资额超6亿元。智能汽车产业已经成为国家重点培育发展的核心产业，是推动中国汽车产业不断壮大引擎，智能驾驶作为汽车智能化的重要组成部分，这些年也取得了长足发展。被抗议的Robotaxi
一个月前，旧金山对Waymo和Cruise自动驾驶车辆放开运营，但此后Cruise多次事故导致交通堵塞，并引发民众抗议，Robotaxi如何放开，放开之后与消防、救护车辆如何协调不抢占路权引发持续争议...北航教授创业，又融了4亿
踏歌智行创始人、首席科学家余贵珍为北京航空航天大学教授、博士生导师，公司核心团队基本上来自于北航；踏歌智行7年多轮融资总额已超8亿元。走过十几家门店，我才理解了什么是智能驾驶落地元年
如果说，车企们“开城之战”抢占的城市NOA决定智能驾驶体验的高度，那么量产化、实用化、平民化就将决定智驾未来的广度，在不断量化积累中寻求“质变”。85后博士创业，明星资本加码，深圳冲出一个自动驾驶IPO！
自动驾驶行业是典型的技术密集型赛道，参与者需要大量的研发投入，其一大特点是“研发周期长、变现周期慢”，现金流尤为重要。硅谷一夜解禁RoboTaxi所有限制，夺回全球无人车中心
在科技迭代迅雷不及掩耳的时代，自动驾驶和无人车一度被其他新技术风头盖过，但谁也无法否认，这项基建型的技术对汽车、出行、交通、城市，乃至经济的根本性改变。9年9轮融资！又一自动驾驶企业冲刺A股IPO
目前，A股和港股至少有4家自动驾驶企业排队。据证监会官网相关文件显示，深圳佑驾创新科技股份有限公司（MINIEYE，下称：佑驾创新）于8月3日同国泰君安证券股份有限公司签署上市辅导协议，正式启动IPO...英伟达挖吴新宙，Momenta要造芯，自动驾驶圈又热闹起来
自动驾驶产业，目前冲在前面的还只是新势力们，当这一行业变得更为成熟后，车企之间的差距便会逐渐缩小，而更加注重成本想要追赶新势力们的传统车企，或将为软硬一体提供新的市场。
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