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一场网约车司机们的「合作社实验」
站在今天，很难说刚刚破壳而出的「司机合作社」能够走多远，发展成什么样。唯一确定的是，人们会不断尝试创新制度，寻找更优的解决路径。滴滴招股书来了，全球每年近5亿人用它叫车
滴滴将自己越来越多的业务划分为三类：中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。其中，...网约车的蛋糕，比亚迪该不该抢
局网约车是否能帮助比亚迪新能源汽车业务突破销量困局，还需要等到其正式开始布局业务后才能知道。但在这之前，比亚迪也需要做好打一场硬仗的准备。滴滴网约车回应司机抽成问题
2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。五位老友，靠顺风车撑起一个IPO：估值约100亿
嘀嗒出行一直保持低调，但背后投资方阵容颇为豪华——IDG资本、高瓴、京东、携程等，更重要的是，创始人宋中杰和出行教父李斌交情颇深。打车软件至达乾行获得6000万美元A轮融资
至达乾行——你的专属打车软件，进行了深度化定制，在改进体验的同时，最大的改变就是让用户成为"股东"，所有的打车行为和你有关。
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