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嘀嗒上市了，但顺风车生意有些吃力不讨好
不过，这或许只是一个过程，从终局的角度来讲，顺风车是一门很好的生意，未来某一天顺风车取代掉大部分城际客车也不是不可能，嘀嗒作为行业老二，还是有走向终局分享硕果的机会的。嘀嗒出行上市：港股还会喜欢小而美的故事吗？
与此相比，更重要的是如何在“智慧出租车服务”业务上打造出足够深的壁垒，这样才能不再陷入“夹缝求生”的处境。嘀嗒出行IPO：蜗角称王，却游不进更大的池塘
嘀嗒出行在顺风车这一细分市场的占有率几近腰斩，涉足的出租车业务又没掀起任何波澜，而网约车市场早已被滴滴、高德、美团等庞然大物挤满。嘀嗒出行第三次递表，滴滴是强劲对手，顺风车业务屡遭处罚
嘀嗒出行曾于2020年10月8日、2021年4月两度向港交所递交IPO申请，但未获得通过。投资界24h|嘀嗒出行再次赴港IPO；不动产私募投资基金试点备案指引试行；广汽资本与广州产投共设300亿汽车产业基金
港交所文件显示，2月20日，嘀嗒出行在香港交易所再次提交预上市文件。嘀嗒出行，「疯狂」的顺风车还能「行」多远
尽管嘀嗒出行创始人宋中杰曾对嘀嗒顺风车予以期待，要保持住嘀嗒顺风车的“共享性质”，“通过顺风车不能挣钱,开顺风车也就不能作为职业、甚至兼职。” 但从老生常谈的安全漏洞，到滋生出的种种乱象，疯狂的嘀嗒出...五位老友，靠顺风车撑起一个IPO：估值约100亿
嘀嗒出行一直保持低调，但背后投资方阵容颇为豪华——IDG资本、高瓴、京东、携程等，更重要的是，创始人宋中杰和出行教父李斌交情颇深。嘀嗒出行回应网友关切：顺风车平台上车主端的“附近订单”也是顺路订单
嘀嗒出行表示，嘀嗒平台上的“附近订单”，也是基于车主自身出行需求为前提的顺路出行订单，是临时起终点车主匹配顺路乘客并最终由乘客车主双向确认的快捷操作方式。
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