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苹果造车，为何钟情韩国车企？
在电动汽车行业飞速发展，留给苹果汽车时日无多的现状下，相比选择宝马、现代起亚、戴姆勒这样的成熟车企，苹果需要梳理的环节太多，合作中的掣肘也是苹果不愿意看到的。宝沃，是不是小米造车的最优选？
雷军曾表示，小米汽车最快三年内上市，但在当下没有太多核心技术积累的背景下，小米需要加快造车速度，而最终确定走代工还是收购资质、自建工厂的路线，或许在不久后也将得到确定。徐直军：华为不造车，这个问题都快回答腻了
要说华为没有造车的“野心”，恐怕难以令人信服。虽然迟迟没有下场，但华为一直在默默储备汽车领域的技术。造车烧钱内卷：当初200亿不够花，如今600亿成门槛？
如今随着各方势力崛起，处于混战之中的行业竞争也日渐激烈。对于后来者们而言，200亿还够吗？
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