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快讯|共享单车集体涨价：哈啰每15分钟1元，摩拜骑行一小时费用为2.5元
昨天，哈啰出行客户端显示，哈啰单车从4月15日起在北京地区实行新的计费规则，每15分钟1元。哈啰高调入局顺风车抢春运市场，拉新方式引质疑
刺激用户去寻找用户是近些年来互联网公司新兴的手段，比如趣头条等资讯平台，和社区电商。虽然在业内人士看来，此种方式也能视作创新，但激进的营销手段背后也透露出对互联网流量红利殆尽的焦虑。权力的游戏：ofo间于齐楚的悲歌
曾经风光无限的独角兽企业为何落到这般田地，腾讯创始人马化腾在微信朋友圈称“一票否决权”是ofo陨落的原因。“一票否决权”让戴威有了对资本任性的权利，也造就了戴威失败的苦果。ofo，to OFF...
“ofo不会倒闭，其他都有可能。”戴威在11月14日的全员大会上对网友反映ofo退押周期再被延长解释说，退押金没有问题，只是有困难。哈啰对手不是摩拜、ofo，对标滴滴有胜算？
背靠阿里生态资源，并获得政府认可的哈啰出行在出行领域或许不会很快对滴滴造成威胁，但其拓张推进的脚步会足够稳健。这边押金难退，那边却在申请电单车专利！ofo难道在下一盘大棋？
目前共享单车市场已经趋向饱和，形成ofo、摩拜、哈啰三国鼎立的局面。摩拜后面有美团，哈啰背后有阿里，唯有ofo独自在奋斗。逆袭摩拜和ofo、进军网约车，哈啰下一站：挑战滴滴？
两年前，在共享单车领域ofo和摩拜都具有绝对先发优势的情况下，杨磊携着哈啰单车姗姗来迟。以低调稳健的发展策略，将注意力放在三四线市场，走出了一条“农村包围城市”的逆袭之路。哈啰上线打车业务：资本的游戏还是出行的野心？
如果说哈啰是阿里的，那滴滴就是腾讯的。虽然阿里和腾讯都是滴滴投资者，但是滴滴与腾讯走得更近，而且腾讯还是美团最大股东。在出行领域，阿里似乎更需要自己的后备军去占有市场份额。哈啰单车进军网约车，滴滴又多了一位对手？
在经历行业整顿后，网约车领域已经进入了冷静期。虽然滴滴依然处于头部位置，但是新的挑战者出现，网约车领域又将展开新一轮的博弈。
