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北京车展：比价格战更卷的是流量战
对于各家车企来说，要想在激烈竞争中脱颖而出，根本途径还是在电动化、智能化等多维度提升产品价值，才有可能打赢这场淘汰赛。雷军与周鸿祎：「网红」滤镜下的焦虑
雷军和周鸿祎的热度背后，更根本的是趋同，表面上一团和气，没有冲突，服务于各自的商业目标，这都是企业家们下场直播为品牌造势的目的所在。今年车展坐在车顶上的是周鸿祎
在淘汰更加激烈的今天，他们面临的压力和竞争的残酷都要更大，稍有不慎就会被遗忘。或许这也是为什么他们今天都会出现在周鸿祎直播间中的原因。「灰姑娘」解救马斯克
在财报电话会上，马斯克为“灰姑娘”的到来给出了明确的时间。他预计Model Q将在2025年初，甚至今年晚些时候开始生产。雷军教不会大佬们直播
事实上，自从小米下场造车，“雷军”“小米”SU7”已成为流量代名词，并且其流量转化能力更在激烈竞争的汽车行业让一众车企羡慕不已。2024，车企订单要靠抢了
车企KPI压力太大。车企们也清楚，2024年被视为将是最卷的一年，或许随时会有像小米这样的对手，也或许随时会像威马、高合这样面临危机。车企一把手，纷纷走进直播间
营销也只是整个链路中的一环，车企们真正需要建立的，还是从上游的研发、产品定义、交付能力到下游的营销、销售的整体能力。
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