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小鹏汽车财报全线飙红,但还不是庆祝的时刻
小鹏汽车目前仍然面临经营亏损的情况。第一季度净亏损7.866亿元,市场预期亏损9.69亿元,而去年同期为6.498亿元。小鹏的成长焦虑:销量增长乏力、靠卖软件讲新故事
算法、地图的更新、5G带来的流量费用增长,对小鹏而言都可能产生持续的成本,如何与自动驾驶软件的收费价格平衡还未有定数。汽车都没搞明白,还想上天?
最危险的是,一条赛道还没有做得稳扎稳打,如果有部分人靠偷换概念、监管套利或者概念忽悠,很容易把一个本来有希望的行业带到沟里去。和华为拼手速,和特斯拉比下沉,小鹏P5想干吗?
20万元的智能汽车,也开始“堆料”了。在真正的量产激光雷达车型落地上路之前,讨论到底哪种技术路线是未来主流还难有定论。何小鹏半年前立下的Flag,如今实现了吗?
在体验过程中,仍能感受到NGP的缺陷。比如它可以识别出高速路中的桩桶,却无法实现自动避让。三家造车企业财报对比:蔚来强劲 理想凶猛 小鹏差一截
目前看来,三家企业在商业模式上、资金能力上以及技术上均有利弊,在未来,各家都在补足短板,抓住窗口期,在除了服务和技术之外去拼模式。造车新势力三强2020年财报出炉,谁是最会赚钱的那个?
从2020年净亏损情况来看,理想汽车是亏损最少的一家车企,只亏损1.52亿元;蔚来则亏损53.04亿元,小鹏汽车亏损27.32亿元。不过,可以明确的是,蔚来、小鹏汽车以及理想汽车的亏损都在不同程度收窄...李斌:奥迪奔驰宝马才是蔚来对手
1月13日,蔚来公布了2026年到期的6.5亿美元可转债和2027年到期的6.5亿美元可转债的利息和转换价格,涉及金额13亿美元。不到一年时间,李斌进行了至少8次融资,包括一次战略融资、三次股票增发、...