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躲过315的车企们还没到安全区
随着新能源汽车被召回和被投诉的比例逐年增加,新能源汽车行业更加需要3.15的监督和曝光,以便来推动整个汽车行业的良性变革,使新能源汽车、自动驾驶变得更加安全和可靠。大并购、砸大钱,能实现「芯片自由」吗
身处其中的芯片巨头们、各行企业们,起起伏伏,都映衬着大变局下各家的布局与策略。谁能跑到前面,不只是看谁谁跑得快,还要看政策机会。动荡局势下,中国新造车在欧洲「狂奔」
行业确实翻开了新的一页。对于雄心勃勃的中国新能源车企来说,来自欧洲市场的增长机遇不容错过,但如何翻越那些新旧交替的高峰,一切还是未知数。激光雷达,炒了个寂寞
成本下探,政策力挺,曾被印上贵族标签的激光雷达已经飞入寻常百姓家。这注定是产业的一次大井喷,但二级市场很难分享这一红利,过度的渲染和炒作都不过是在制造泡沫而已。被小鹏翻牌,欣旺达能否鱼跃龙门
锂电行业又有新变化。春节前有消息传出,欣旺达将成为小鹏汽车G9某版本的A供。绑定小鹏汽车,欣旺达能否鱼跃龙门,改写行业格局?2021年收官数据暴露车市5大趋势
随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升,政策补贴的力度稳定,必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增,继续保持世界50%以上份额的超强领军地位。新能源车企,如何实现差异化竞争?
国务院日前印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)明确提出,至2025年我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量20%左右的目标。特斯拉涨完价,小鹏收缩车主购车权益,其他车企会跟吗
特斯拉不到一周时间两次涨价,如今小鹏也有所行动。在这种行业共同面对的变化中,其他车企是否也将跟进?