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华为也押智能眼镜,AR观影是条正确的路子吗?
可以肯定的是,AR观影是当前AR眼镜最有希望突破的C端场景。但是,从消费端来看,AR观影到底是真需求还是伪需求呢?消费者会愿意为AR观影买单吗?赛力斯的喜与忧:销量暴涨,但仍离不开华为
从赛力斯SF5到AITO问界M5再到AITO问界M7,绑定华为的赛力斯究竟得到了什么?其是否能凭借新能源汽车迎来“翻身之战”?华为的高精地图:三年布局,一朝放弃
如今,为了扩大“进城”优势,“重感知,轻地图”路线被更多车企青睐,高精地图似乎一下子从“香饽饽”到“被嫌弃”。赛力斯6年「烧掉」200亿 ,「张家二代」的钱还够花多久?
鉴于智能汽车市场处于迅速增长阶段,也是唯一能承载手机之后企业野心的地方,华为“联姻”赛力斯可能只是弱势期的情非得已。法拉利走向保时捷反面
如果说法拉利对外输出品牌,走的是精品奢侈路线,那么保时捷的宗旨可能就是像保时捷设计总经理罗兰·海勒(Roland Helier)形容的那样,“除了跑车,我们什么都设计”。华为53岁高管意外离世,被称为「通信行业的重大损失」
截至今天10时30分,该贴已有191页、超1.5万条留言。华为员工在讣告下送别丁耘,有员工留言“痛失一帅”“天妒英才”等等。华为确认53岁高管丁耘骤逝:执掌重大营收业务
他于1996年加入华为,已在华为工作26年之久。期间还担任过华为产品线总裁、全球解决方案销售部总裁等职务。vivo冷饭热炒,折叠屏手机没有新故事
从2019年起,三星和华为双双推出自家首款折叠屏手机,其产品总能出现在大众视野,既“神秘”又“多余”。一晃三年过去,折叠屏手机虽然还没能成为“主力机”,但在2022年,却也迎来了自己的高光时刻。T3出行入驻微信,网约车行业运力争夺战升温
此次腾讯、华为均未亲自下场组建车队,而是当起了为其他网约车服务商引流的聚合平台。两家巨头在网约车行业掀起了新一轮争夺战,但争夺的对象不是网约车业务的用户,而是拥有合规、优质运力的网约车服务商。