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首发比例超燃油车，新能源车呈现4大新气象
4月18日-27日，第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）以“拥抱汽车行业新时代”为主题，在国家会展中心（上海）举行。当车展真的只变成一个「流量池」
事实上，很多汽车公司也都有自己的“之夜”系列品牌活动，参与车展无非是真金白银的去支持展览这种业态。在以上这样的背景下，车展作为一个新车亮相、产品展示、技术交流的实体场景，其意义真的变得越来越小了。淘汰燃油车，是消费者说了算，不是上海车展说了算
过度拔高电车的发展，燃油车很快完蛋的想法，其实就是没有尊重事物发展的客观规律，放卫星式的喊口号其实无助于产业的良性发展。宝马MINI翻车了，上海车展谁赢了
如今，上海车展还在继续，从4月22日开始将进入专业、公众观众日。有车企从中收获了流量，也有车企收到了教训。一个确定的趋势是，今年的汽车行业会更卷。汽车行业新时代的四大新趋势
如果说广州车展是车市的“回暖”，那么上海车展便是新能源车的盛放，电动化、智能化的未来已经是确定的，中国汽车市场的活力也将持续迸发。直击上海车展：车企掌门人齐聚，行不行就看今年了
车企们的“隔空喊话”，口号凶狠程度的升级，这些小插曲背后，是2023年被行业视为智能汽车的又一个残酷赛点。上海车展落幕，诸神之战开局
多位业内人士认为，无人驾驶的下一个爆发点有可能是在2023年左右，彼时的无人化和规模化均会有相应的落实，当前各家企业也奔着这个目标在冲刺小鹏汽车何小鹏：华为很不错，但我长期看好软硬一体
“我参加了两届上海车展，2019年的时候，周围都是新造车公司的第一款车，这次来，周围都是新新造车企业。”小鹏汽车CEO何小鹏在新车P5的发布会上感慨。
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