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「寄生」型餐饮店，正在批量涌现
长远来看，餐饮本身的进入门槛并不高，这些连锁商超、便利店、药店等“大块头”倘若直接自己干起了餐饮，也未尝不可。到时候，这些寄生店可能就要面临被挤出的风险了。餐饮「新战场」大乱斗
不管从哪个维度上看，多场景、多元化的探索对连锁餐企来说，都是新周期下的必要尝试。在新战场的争夺上，有人会抓到先机分得一杯羹，也有人会因经营不善退出竞争，但只要改变，就有转机。有苦难言，汽车经销商开始暴雷
从中国汽车流通协会的分析来看，国内生产企业产能增加、新能源汽车与传统燃油车竞争加剧，导致许多车企及经销商不得不“以价换量”，打起价格战。大批餐饮小白入场，请丢掉开店赚小钱的幻想
对于品牌方而言，餐饮越是在最艰难的时候越是要保直营店的利润率和存活率，摒弃规模开店换营收的想法，市场竞争会越来越激烈，果断砍掉持续亏损且短期内无法改善的门店，有时候减少门店密度不一定是坏事，低价更不是...Zara是如何逃脱价格战的？
过去二十年，Zara之所以能成功，无非三点：更快、更时尚，也更平价。如今这一公式依旧成立，只是Zara找到了新的参照物。电商5折大战，结果皮外伤都没打出来
在社交平台上，知危看到，参与京东和淘宝这两次五折促销的消费者的评价出奇的包容，原因很简单，即便不是真的五折，也不是真的全场五折，但它真的不需要消费者头脑风暴算数学题，能看到平台恢复本真的一些诚意。国产新能源内卷，最受伤的是BBA
如果说“卷价格”和“卷营销”是让车企留在牌桌上的有力手段，那么“卷技术”就是助力车企赢得这场新能源汽车行业决战的关键。餐饮业内卷真相：不是没人消费，而是店太多了
悲观者正确，乐观者前行。对于此刻的餐饮行业来说，盲目悲观并不可取也没有用，当前更重要的，还是主动拥抱变化，不断学习和提升企业经营的能力，在变革中寻求转型，才能真正穿越周期。8 月销量大跌 42% 后，宝马「老实」了
早在 7 月 12 日，宝马曾宣布退出价格战。这一决定引发了广泛关注，随后奔驰、奥迪、大众及理想等品牌也纷纷跟进调整。全球电商「低价化」竞争难避，亚马逊出手了
“面对中短期内全球购买力衰减的大变局，‘低价化’竞争让所有玩家都难以独善其身，包括一贯稳健的‘老大哥’亚马逊。”一位卖家直言。
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