高精地图
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自动驾驶技术的重要「拐杖」不灵了?
高精地图由热转冷背后,是高级别辅助驾驶由高速场景驶入城市出行时所遇到的困境。一时间降低高精地图在自动驾驶技术中的权重似乎成为了一个风向。抛弃高精地图、追逐通勤模式,车企们点燃城市NOA前哨战
从最早的高速领航辅助驾驶、到之后的城市内封闭道路领航辅助驾驶,新能源车企们一直在追逐智驾能力的突破。到了今年,抛弃高精地图,在更多城市落地城区NOA成为众多车企们的目标。车企“去图化”成风,高精度地图上演“行路难”
现在的高精地图之于自动驾驶技术,更像一个蹒跚学步之人的“拐杖”,有这根拐杖走得自然轻松稳妥许多。但其实大家都明白“孩子”总有长大的一天,而那时才是真正决定这根“拐杖”的去留之日。华为的高精地图:三年布局,一朝放弃
如今,为了扩大“进城”优势,“重感知,轻地图”路线被更多车企青睐,高精地图似乎一下子从“香饽饽”到“被嫌弃”。高精地图资质收紧,自动驾驶竞速赛再起波澜?
对于小鹏等国内新能源车企而言,需要思考之后如果失去高精地图测绘资质后,该如何支撑起自身自动驾驶技术的发展。高精地图,一场打不起来的战争
高精地图对于智能汽车最大的意义,按道理讲是要清除行驶途中的迷雾,获得精准的定位和方向,但现在,高精地图还处在迷雾里,等待曙光。高德、百度的下半场地图战
由于高精地图的服务对象是自动驾驶决策系统,技术要求高,需要很高的前期投入,加上相关资质审核严格,这些注定该领域又是一场“有钱人”的游戏。宽凳科技完成近亿元A+轮融资,进一步推进自动驾驶及车路协同领域的商业化落地
A+轮融资完成后,将进一步加速宽凳科技在自动驾驶及车路协同领域的商业化落地。投资界快讯|自动驾驶公司深动科技获千万美元级A轮投资,红点中国领投
Deepmotion深动科技成立于2017年7月,为自动驾驶提供众包高精地图解决方案10厘米级别三维语义地图及定位。