旗下微信矩阵：
汽车
汽车最新资讯，投资界全方位播报汽车相关话题,全面解读汽车投资、融资、并购等动态。
每5秒卖一辆，月销9.7万辆，底层车王五菱宏光
从2006年至2018年，整整12年，五菱持续霸占国内微面市场占有率第一，单一车企年产销量第一，MPV市场渗透率第一…长城汽车“C”位背后：做正确的事与正确地做事
虽然在销售规模上，长城汽车暂时略输于吉利汽车，但吉利汽车的1066亿元收入是由150万台汽车销量支撑的，平均每辆车售价只有7.1万元，而长城汽车的992亿元是由105万台汽车销量支撑，平均每辆车售价接...股价腰斩，资金流紧张，大量关店……汽车金融风口不再？
一些以互联网金融资金为主要资金来源的公司现金流出现问题，是由于金融监管的要求造成主要的融资渠道供应不足。比亚迪的2009—2019：用十年为传统汽车产业写下墓志铭
单就汽车行业来说，本身资本密集，给各地带来了就业和经济增长，因此国家政策层面又倾向于防止这些企业破产。剧烈的资本开支却没有人出局，这种情况下完全无法实现竞争出清，价格战日益激烈，许多老派投资人都在汽车...蔚来ES8的补贴由6.75万元降到2.7万元，新能源汽车行业大变天
国家补贴的退坡、非限购城市销量占比的提升以及优质车型的不断涌现，将促使政策对销量的影响减弱，新能源汽车销量增长将过渡到“消费驱动”。解密丰田汽车：从织布机起家到汽车行业冠军与世界制造业的标杆
走在全世界任何地方，丰田汽车的身影都无处不在。从2008年金融危机开始，丰田汽车公司开始逐渐取代美国通用汽车公司而成为全球排名第一的汽车生产厂商。新能源汽车动力蓄电池报废潮来临！各路玩家入场瓜分600亿大蛋糕
至于退役电池归谁处理，此前发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》中，已有明晰规定，即“谁产出谁负责，谁污染谁治理”。这也就意味着动力电池生产企业和汽车生产企业要担负起动力电池回收的责任。“汽车下乡”十年轮回考，行业正迎来5年来最差开局
中国汽车行业连续增长27个年头，直到2018年戛然而止，乘用车销量下滑超过4%，部分企业的利润被吃掉大半，汽车行业进入“冰冻期”。眼下，这种颓势丝毫没有扭转的迹象。中国汽车行业正经历5年来的最差开局。...车市寒冬的“一抹红”
从部分车企公布的1月数据上来看，车市在2018年寒冬氛围中取得了开门红，然而在复杂动荡的车市大环境下，2019年车市依旧不容乐观，负增长仍是大概率，萦绕在车企头上的“寒冬阴霾”从未消散。
亿欧网
斑马消费
华商韬略
投资界
投资界的心上人
砺石商业评论
猎云网
投资界综合
一本财经
阿尔法工场研究院
全天候科技
经济观察网
