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盛威时代，靠高德流量「喂大」的网约车IPO
盛威时代以牺牲盈利能力和战略自主性为代价，换取收入规模快速扩张。目前，公司似乎还未找到一个可持续盈利的发展路径。苏州杀出170亿超级独角兽：年入106亿
这家公司的核心业务，大家再熟悉不过：共享出行，比如网约车等。根据弗若斯特沙利文的数据，按总交易价值（GTV）计算，曹操出行是该赛道的国内前三（2021年至2023年）。背靠吉利，曹操出行也得上市「自救」
曹操出行和吉利如今将增长希望寄托于自动驾驶车上，怕同样要面对量产和商业化上的难题。况且，没钱是曹操出行在这条路上最大的绊脚石。投资界24h | B站回应启动新一轮裁员；荣耀回应借壳上市传闻；天津轨道产业基金，100亿元
B站相关负责人就裁员传闻回应称，“近期部分业务有调整，因此伴随人员调整，无大规模裁员。”曹操出行为何启用「败将」周航
易到时期的周航，曾因拒绝补贴烧钱、大额融资而使公司在竞争中掉队，相反他更关注司机群体利益和专业化服务，这些回归服务行业本质的观念，或许正是曹操出行所需要的。
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