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就算降估值上市，1000亿美元的Uber还是贵了
虽然网约车很大程度上改变了人们的出行模式，但其鼻祖也未能证明这是一门好生意。也许要等到自动驾驶来临的时候，随着效率和车辆保养管理能力的提升，才会是网约车新时代的来临。Uber将上市，VC/PE迎来收割盛宴
成立10年，Uber的上市也是VC圈的一场财富盛宴——谷歌风投2013年对Uber2.58亿美元的投资，已经增值了近20倍，成为赢家之一。Go-Jek越南CEO突然离职，意味着什么？
两个月前，菲律宾相关部门拒绝了Go-Jek开展网约车业务的申请。监管给出的原因很简单，该公司违背了外资公司进入菲律宾的规定。被拒绝之后，Go-Jek又提交了一次申请，但是在前几天又被拒绝了。负债30亿美元的Lyft，能否反杀Uber成网约车第一股？
随着IPO文件的正式提交，Lyft上市可以说是进入了倒计时阶段，这也对Uber造成了巨大的压力。据亿欧汽车观察，Lyft之所以能够取得如今的成绩是因为在2017年Uber深陷危机后，Lyft抓住了这一...连年亏损，滴滴探索新业务模式：再发力汽车后市场
连年亏损，使得滴滴不得不探索新的业务模式。据悉，滴滴自2015年就开始筹备进入汽车后市场，希望利用积累的司机用户发展汽车服务业务。上汽发力享道网约车，扎堆入局汽车巨头们到底在密谋什么？
首汽、上汽、吉利、一汽、东风、福特、奔驰、宝马已经全部入局，一场由汽车巨头们掀起的网约车大战似乎一触即发，汽车巨头们这个时候开始纷纷入局网约车到底是怎么了？Uber、Lyft争先提交IPO，谁会夺得网约车第一股？
Lyft坚持尽早提交IPO申请，与Uber相争“网约车第一股”的原因有两个：提升知名度和减小生存风险。不过企业的成功与上市的早晚并无直接关系，战火从车市烧到股市的Uber和Lyft，胜负待定。估值3000亿的上汽，搅局网约车市场背后动机何在？
网约车这块大蛋糕，让各路玩家争先恐后的想要分一杯羹。自然财大气粗，拥有车辆资源的传统整车厂也不甘人后。作为A股最大的汽车上市公司，市值高达3000亿的上汽，进军网约车市场有那些优势呢?
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