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「自行车界特斯拉」破产，雅迪、九号该怎么办？
进入2023年，由于零部件的供应链极不稳定以及质量等问题，不少Ebike企业同VanMoof一样，陷入“卖得越多，亏得越惨”的恶性循环。越来越多的用户，投诉他们的车辆在商店里维修的时间比在路上都多。ofo又耍小“心机”：拉好友退押金？好友一秒变仇人
用高昂的人情成本来换取用户的共享单车押金，不晓得ofo是不是已经破罐破摔，索性放手一搏了，但可以确定的是，吃相如此难看的ofo，押金难退，已成事实。巴黎欧莱雅，买到就是贵到？
鱼和熊掌不可兼得，深陷泥沼的欧莱雅们，似乎想透过各大主播直播间的传播力度冲击销量，一边又在品牌官方旗舰店以“最低价”提高品牌影响力，对于搬起石头砸自己脚的事情，他们似乎有些操之过急。最低价翻车后，欧莱雅回应“差价事件”：李佳琦只是打工人
对于此次事件来说，欧莱雅无疑成为消费者所唾弃的对象，但是作为售卖该产品，并且与其合作的李佳琦直播间，是否也需要站出来回应此事，正面此事，给消费者一个交代呢？上市公司CEO哭诉：已倾家荡产，愿来生不再创业
张熙在朋友圈中说：“一心做教育，但确实投资扩张太过激进和疏于投资及财务管理，特别是巨人的收购是我的滑铁卢，导致今天的局面。”
