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15万元的自动驾驶车，何小鹏准备造了
小鹏财务副总裁吴佳铭（James）透露，G3i在2023年第三季度还会有一些生产计划，并表示今年第四季度毛利率会达到正值。百度造车调整，小米没提造车
今年明年新能源市场竞争激烈、进入淘汰洗牌阶段，加之自动驾驶对用户的购买决策并不占主导地位，市场需要持续烧钱等因素，新品牌要付出时间成本和机会成本。硅谷一夜解禁RoboTaxi所有限制，夺回全球无人车中心
在科技迭代迅雷不及掩耳的时代，自动驾驶和无人车一度被其他新技术风头盖过，但谁也无法否认，这项基建型的技术对汽车、出行、交通、城市，乃至经济的根本性改变。9年9轮融资！又一自动驾驶企业冲刺A股IPO
目前，A股和港股至少有4家自动驾驶企业排队。据证监会官网相关文件显示，深圳佑驾创新科技股份有限公司（MINIEYE，下称：佑驾创新）于8月3日同国泰君安证券股份有限公司签署上市辅导协议，正式启动IPO...吴新宙出走与中美自动驾驶分道扬镳
和特斯拉在国内部分区域受限一样，自动驾驶的数据安全必然会成为矛盾双方的争论点。吴新宙的离开一定程度上也预示着中国美国自动驾驶行业的分离。英伟达挖吴新宙，Momenta要造芯，自动驾驶圈又热闹起来
自动驾驶产业，目前冲在前面的还只是新势力们，当这一行业变得更为成熟后，车企之间的差距便会逐渐缩小，而更加注重成本想要追赶新势力们的传统车企，或将为软硬一体提供新的市场。实测北京无人驾驶网约车：离AI取代老司机还有多远？
自动驾驶正在迎来整个行业的繁荣阶段。在未来，全无人出租车服务需要进入更多地区，特别是需求更大的核心城市的核心市区。你会因为城市NOA功能下单买车吗？
“电动化是竞争的上半场，竞争的下半场是智驾”的观点大行其道，在高速领航逐渐替代ACC高速自适应巡航，但国内关于L3有条件的自动驾驶的政策没有落地之际，挂着L2之名的城市领航辅助功能已经批次落地。数据标注工：训练AI，被AI替代
行业里流传的职场路径是，新手标注工——熟手标注工——标注项目管理员/经理——甲方公司数据分析师，最终实现月薪上万的晋升。L3标准将至，自动驾驶或将走出「恐怖谷」？
在L2不再罕见，L4或遥遥无期的当下，L3的进展一直备受业内关注。毕竟只有迈过了L3这条“分水岭”，才算是正式踏入了自动驾驶的大门。
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