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再陷低谷，只有造车能救小米？
一位小米前员工称，造车，小米背负太多了。小米一直试图对外展示造车一切顺利的形象，想要破解质疑的唯一方法就是尽快交车。事实上，小米别无选择，只有造车可以打造小米的第二增长曲线，将其从手机市场的低迷中拯救...小米OV，明年靠什么冲刺KPI
手机行业的黄金时代已经过去，抢夺存量空间成为市场常态。面对行业的不景气，各路手机厂商不仅要在细分市场中寻找机会，更要在芯片、性能等硬实力上下功夫，2023年，依然会是手机厂商们倍具挑战的一年。小米高端化，醒不来的苹果梦
“一年前我提出对标iPhone时，网上有很多人笑话我。”雷军说，如果没有对标iPhone的勇气和决心，怎么能把高端手机做好。“但出师未捷，已陷泥潭。新小米能否打赢“生死之战”，小米13的成绩极为关键。...减速的小米为何猛招人
截至9月底，小米员工总人数从二季度的32869人扩招至35314人，环比新增2445人，其中九成来自研发人员，且全部出自国内业务。小米三季度业绩出炉：三季度净利润21.17亿元，同比下降 59.1%
从财报来看，报告期内总收入705亿元，经调整净利润21亿元，其中包含智能电动汽车等创新业务费用8.29亿元。本季度研发支出41亿元，同比增长25.7%，截至2022年9月，研发人员在员工总人数中占比达...雷军「画饼」，小米卖车
结合当前小米在电动汽车领域的布局、行业当前的竞争情况以及未来所面对的市场环境，小米想要实现年出货超过1000万辆，可行吗？
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