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手机不好赚钱了，去造车？
手机厂商为什么如此热衷于造车？张翔分析称，手机厂商拥有语音识别、地图、钱包等生态系统，这恰恰是很多车企所需要的，可以赋能车企。当魅族的未来，交给这位车圈80后
而对于沈子瑜这名 80 后年轻领军人，正在逐渐打破汽车公司在智能化转型中的业务壁垒，留给他的，是一条艰难但明确且前途光明的奋斗道路。星纪时代战略投资魅族科技，携手开创智能体验新赛道
本次战略投资后，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。黄章先生作为魅族科技产品战略顾问，继续为魅族科技的发展贡献力量。「珠海小厂」魅族卖身背后
被吉利收购的局面基本确定，魅族内外也有不同声音。看好的认为“成也黄章败也黄章”，吉利对魅族控股之后，换一个话事人应该能带来一些改变。看衰的认为，阿里曾经也带着钱来过，但结果不尽如人意，供应链优势在汽车...被李书福看中的魅族，还剩多少家底
对魅族而言，从一家MP3厂家，到成为国内第一批智能手机吃螃蟹者，曾经风光无限。但手机江湖英雄辈出，市场最后的赢家，却是小米、OPPO、vivo这些后起之秀，前辈魅族早已掉队，其家底已剩下不多。
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