手机不好赚钱了,去造车?
手机厂商为什么如此热衷于造车?张翔分析称,手机厂商拥有语音识别、地图、钱包等生态系统,这恰恰是很多车企所需要的,可以赋能车企。当魅族的未来,交给这位车圈80后
而对于沈子瑜这名 80 后年轻领军人,正在逐渐打破汽车公司在智能化转型中的业务壁垒,留给他的,是一条艰难但明确且前途光明的奋斗道路。星纪时代战略投资魅族科技,携手开创智能体验新赛道
本次战略投资后,魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。黄章先生作为魅族科技产品战略顾问,继续为魅族科技的发展贡献力量。「珠海小厂」魅族卖身背后
被吉利收购的局面基本确定,魅族内外也有不同声音。看好的认为“成也黄章败也黄章”,吉利对魅族控股之后,换一个话事人应该能带来一些改变。看衰的认为,阿里曾经也带着钱来过,但结果不尽如人意,供应链优势在汽车...被李书福看中的魅族,还剩多少家底
对魅族而言,从一家MP3厂家,到成为国内第一批智能手机吃螃蟹者,曾经风光无限。但手机江湖英雄辈出,市场最后的赢家,却是小米、OPPO、vivo这些后起之秀,前辈魅族早已掉队,其家底已剩下不多。