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网约车混战的囚徒效应
前有滴滴罚款80亿，后有华为腾讯争先进入市场，随着监管部门加大监管力度，流量巨头入局以及聚合平台的崛起，未来网约车也必将更趋于规范和回归服务质量。网约车市场重构进行时
高端出行的核心，不是利用豪车和管家，设置一个普通人望而生畏的外表和价格，而是在重点场景里抓需求痛点，提供普通出行服务商做不好、不好做的服务。腾讯华为齐「约车」，不止是为了分滴滴和高德的蛋糕
对于滴滴而言，腾讯和华为成为中小网约车玩家的流量蓄水池，虽然短期内难以改写行业“一超多强”的格局，但也预示着竞争形态的变化。高德聚合平台漏洞「显形」，聚合模式问责成难题
天下哪有“只拿钱、不办事”的好事？曾经有多家网约车平台因为安全隐患，被紧急叫停，跌下神坛。今天的高德等聚合打车平台也是一样，别想无视乘客人身安全，把责任全推给网约车公司。出了问题，一个也跑不了。
动荡数月、高管出走！周航、龚昕齐聚曹操出行
滴滴聚合平台只接入了阳光出行、飞嘀打车，滴滴花小猪多了首汽约车的选项，但两者均未接入曹操出行。滴滴的竞争方美团打车与高德打车均接入了曹操出行，且给曹操的位置非常靠前。曹操更愿意与谁为友可见一斑。
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