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上半年2000家4S店退网，豪车败走中国？
降价犹如砸向水面的石子，涟漪已经层层泛开，即使整车厂退出价格战，下游经销商受到的连锁反应影响也已积重难返。不想领鸡蛋的中产，正在4S店薅羊毛
近年来车企之间“神仙打架”，这对执着于低成本生活方式的新一代年轻人而言，却是开启隐形福利的绝佳时机，偏偏车企也乐见其成，双方展开了一场“薅羊毛”的双向奔赴。
80多家4S店，一夜消失
未来还会有更多4S店消失，但4S店不会彻底消失，无论是经销商，还是4S店，以及行业从业人员，都应该思考如何转型升级和进步。3万4S店经销商的至暗时刻：销量减半、亏损、退网
整个行业几乎只有日系的经销商布局是合理的，他们是以销定产，但其他大多数主机厂都不是这样，都是按照我要争行业第几名的目标制来定的。唐山走出来的4S店之王，要退市了
最近庞大集团接连发布三则《关于股票可能被终止上市的风险提示公告》，原因是已经连续12个交易日收盘价低于人民币1元。新能源汽车，会革了传统4S店的「命」吗？
新能源汽车刚刚出现，商业模式仍在探索之中，经销商在新能源汽车产业链中的位置，将在漫长的商业博弈后来确定。
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