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特斯拉盈利了，已从“产能地狱”转向“交付地狱”
北京时间10月25日凌晨，特斯拉发布2018年度第三季度财报，深陷亏损泥潭的特斯拉终于如该公司CEO马斯克所承诺，在第三季度实现盈利。马斯克发内部邮件，称特斯拉已十分接近盈利
据彭博社消息，马斯克在给员工的邮件中写道，“我们已经十分接近实现盈利，并向那些反对者们证明他们是错的。但是，我们必须在明天（周日）执行地非常完美，” “如果我们明天能做到全力以赴，我们将取得史诗般的胜...马斯克与SEC和解：罚款2000万美元，卸任董事长留任CEO
作为和解协议的一部分，马斯克还将支付2000万美元的罚款，并至少在3年内不得担任董事会主席一职。SEC还对特斯拉处以2000万美元的罚款。马斯克因涉嫌误导投资人遭起诉：要求禁止其管理上市公司
美东时间27日下午5时（盘后时间）SEC举办的新闻发布会上，SEC发言人表示对是否未来也将起诉特斯拉不予置评。特斯拉盘后大跌逾13% 美证监会指控马斯克证券欺诈
也在11日，奥迪在特斯拉的“后院”加州推出了全新电动SUV，并与亚马逊达成充电系统方面的合作，新车将于明年中旬在美国上市，虎视眈眈想要瓜分特斯拉的“主场”。一日市值缩水超40亿美元，马斯克走下神坛？
今年2月初，由马斯克一手主导的Spaqce X 猎鹰重型火箭发射成功，马斯克成为人类宇宙探索的全球英雄，一度被世人“封神”。但如今，随着爆出一系列丑闻，这位“浪子”似乎正一步步走下神坛。蔚来上市到底开了个好头还是坏头
八年前，特斯拉与易车同时成功登陆纽交所，八年后，马斯克和李斌分道扬镳，特斯拉”有钱“退市，而门徒蔚来却因为资金紧张急于挤进股市，这让蔚来申请上市备受关注特斯拉让出的坑，能让蔚来成为风口的猪吗？
特斯拉用技术换资源，蔚来用渠道换机会，一个是苹果路线，一个是小米路线。苹果市值刚刚破万亿美元，小米还在为500亿美元的市值殚精竭虑。可以说蔚来已经朝着另一条道路上狂奔，离特斯拉越来越远，正在寻求一个更...新造车势力真正能量产的不超过5家！投资人要躲过这些坑
无论是互联网造车新势力还是传统车企，投资不是看其背书能力、品牌知名度，最重要是能造一辆安全可靠的车出来并实现量产上市，因为整车项目创业所需的资金、技术、和量产时间过长。两年半狂烧109亿，造车新势力靠谱吗？
资本市场在特斯拉身上产生的质疑，同样可能会发生在蔚来身上，持续亏损和盈利的不确定性，很可能影响到蔚来的估值。就算顺利过会，上市的这笔资金能否支撑其走过量产考验，依然是个问号。一周市值蒸发超50亿美元，特斯拉私有化计划或“夭折”
想要逃离股市的特斯拉，给国内互联网新能源汽车厂商们又上了一课。对于造车新势力而言，上市机遇与风险并在，需要做充分的准备和评估。如果上市只是为了给投资人一个交待，或是为了盲目烧钱，在造车这项“马拉松”长...马斯克公开特斯拉私有化“底气”：沙特两年前就有兴趣 还在和多位投资者谈
软银无意参与特斯拉私有化，一方面是由于软银在先前的投资中押注了通用汽车等其他公司；另一方面，特斯拉在电动汽车市场面临的竞争日益增加，却仍在解决量产方面的问题。
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