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欧美中产钱包，被中国骑行老板盯上
2024年若不在细分赛道、产品性能、售后服务等方向上发力，同质化竞争、价格内卷必将更加激烈，2.0时代已然来临。Ebike和两轮电动的出海远征才刚开始
新能源是一个中国企业抱团出海的极好机会。从上游的供应链，到下游的品牌、充换电等基础设施，乃至支付等服务商，都有机会伴随着这一趋势进一步打开海外市场。「自行车界特斯拉」破产，雅迪、九号该怎么办？
进入2023年，由于零部件的供应链极不稳定以及质量等问题，不少Ebike企业同VanMoof一样，陷入“卖得越多，亏得越惨”的恶性循环。越来越多的用户，投诉他们的车辆在商店里维修的时间比在路上都多。四轮和两轮，汪滔都要上
随着汪滔在出行赛道布下的棋子越来越多，边界不断扩张的大疆，在其构建出行帝国的前路上，需要直面的新竞争对手，也随之增多，其中就包括同样跨界而来的华为和小米。大疆垂涎的Ebike是什么？
大疆Ebike尚在起步阶段，之后会走哪条路线还不好说。但在竞争激烈的行业里，选择往往比努力更重要，大疆必须想清楚之后的路该怎么走。
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