李想和理想汽车的逆风局有解否?
对于理想汽车来说,这段时期企业面临的危机是全方面的,覆盖了从财务数据、业务结构、产业升级、公关处理等多个方面,实在是四面楚歌。用手机的逻辑卖车,能收获年轻人的好评吗?
以新能源汽车动辄数十万的售价而言,消费者们能否像之前一年换一部手机一样,为新能源厂商们的成长踊跃接盘,恐怕还得打上一个问号。「老司机」和二线新势力们,正在蚕食理想
对于长期高投入、尚未盈利且在剧变中不断被蚕食的新势力第一梯队,资本市场还有多少耐心,渐渐地成为了一个很微妙的问题。赴港上市,能成为威马汽车的「续命稻草」吗?
放眼如今的新能源汽车市场,不会再有一招鲜吃遍天的机会。那么,这次赴港IPO,能解威马“燃眉之急”吗?巴菲特减持比亚迪,是因为不看好了吗?
我们不知道巴菲特未来是否还会继续减持比亚迪,但就目前的种种迹象而言,比亚迪还不至于被全面看空。手机公司的终极梦想,不该是造车
对于有成熟智能硬件和软件研发经验的手机厂商,也许,去打造一套真正智慧互通的系统,远比跨界整合供应链,亲自下场造车,更值得期待。日赚8亿,比亚迪赢麻了?
比亚迪避开了这些“黑天鹅”事件,原因既有比亚迪自身产品布局因素,又有国内对新能源汽车补贴政策变化的推波助澜。