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中国商业模式美国化:在美国做共享单车是种什么体验?
共享单车的中场战事日渐焦灼。在行业加速合并、洗牌的趋势下,成立于今年的共享单车公司LimeBike,却在美国异军突起,仅仅用了三个月,就获得近30万注册用户,成为美国最大的无桩共享单车公司。小蓝单车被传人去楼空 创始人李刚回应:搞笑的谣传
据悉,小蓝单车成立于2016年10月,于2017年1 月完成 4 亿元 A 轮融资,由黑洞资本领投,智明星通跟投,估值达 10 亿元。曾有消息称小蓝在3月份的B轮融已基本接近谈成,不过投资方在最后阶段...两年过后曾是“主角”的共享经济项目虽消隐幕后,但崛起的依然在崛起
“共享型”企业倒闭破产不断,滴滴出行虽已垄断中国网约车市场份额,但通过滴滴司机实际反馈也不是很理想,“以前几个公司打(补贴战)得凶的时候一个月轻松能赚个2-3万,现在再辛苦点都不可能实现得了了”……探访王庆坨:企业纷纷倒闭,吃回扣惊人,不敢接共享单车
有人形容共享单车的订单如一剂春药,让自行车产业这个迟暮的老人,又重新焕发生机,然而,春药终究是春药,药效一过,结果可想而知。还没打趴ofo,又和滴滴开战,摩拜葫芦里卖的什么药?
摩拜入局网约车这一举动,也会让ofo和滴滴的关系变得微妙。滴滴成为ofo股东后,看似双方形成了更紧密的关系,其实也是限制了ofo在整个出行市场更大想象力,因为滴滴在出行领域“野心”路人皆知“黄金单车”大逃杀:烧了10亿却难逃危机,这场生死淘汰赛怎么打?
成立于2016年11月的酷骑单车,一度位列共享单车的第二梯队。根据酷骑单车的官方数据,2017年3月,其总投放量突破40万辆,排名行业第四。在运营不到一年的时间里,因为押金难退的问题,酷骑单车再一次被...“合并才能盈利”,关于ofo与摩拜的终局朱啸虎为何一再改口?合并会是终局吗?
从去年的“3个月结束共享单车战斗”,到和马化腾互怼“明年见”,再到日前的“合并才能盈利”,朱啸虎为何一再改口?合并,真的是共享单车终局吗?摩拜CEO 怼ofo副总裁:我得给你算算账
进入2017年,除了在路面上的较量之外,以ofo和摩拜两个龙头为首的各个品牌一路“蒙眼狂奔”,在资本市场、战略合作、活动运营等多个领域呈现出你方唱罢我登场的态势。