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小蓝单车失败后，创始人李刚又创业了
有过两次完整创业履历的李刚，仍然需要一次成功的经历来证明自己。如今李刚将目光投向男性健康，显然是想做中国版的Hims。小蓝单车消失之谜：我们找到一个搁置6万辆小蓝的停车场
在北五环顾家庄附近的一处近2500平米的停车场内，近6万辆“小蓝家族”的成员几乎占据了整个停车场的四分之三。厚积的灰尘，断裂的链条，变形的车架，在裸露的黄土上，密密麻麻的小蓝单车给人一种繁华过后深刻的...牛拜单车“倒闭”疑云：系统被黑押金难退，400电话遭对手“呼死你”
有人不断出局，但新入局者仍然摩拳擦掌。1月5日消息，永久出行完成1亿元人民币的天使轮融资，将面向全球市场提供“2轮+4轮”的中短途智慧出行整体解决方案。永久出行表示，现在虽然入局稍晚但却是进场的最好时...小蓝单车：迟到的选手与梦幻的开局
“最近半年很多团队里的人跟我讲——他们感受到了人世间的恶。我说，我的体会正好相反，我感受到的全是人世间的善，现在不落井下石者皆为善。”ofo、摩拜大战不休，滴滴、小蓝黄雀在后
合并计划无疑进行的十分不顺利。如果两大独角兽合并成功或者有希望合并，那么收购模式相同的小蓝单车显然是无价值的。既然合并受阻，滴滴收购小蓝单车是否能够通过复活小蓝单车攻下出行又一城？小蓝单车起死回生？还未合并的共享单车迎来了“四国杀”
如同当年的团购、外卖、专车之战，共享单车背后的投资方和市场力量都非常大，合并也是大概率事件。但如今来看，摩拜、ofo、哈罗单车、加上将入局的滴滴似乎又要陷入了“四国混战”。始于资本，终于人性的创业
如果没有堆积成山的单车资源浪费、没有押金机制的不完善、没有资本吹捧下的野蛮生长......在共享经济这一领域，共享单车或许是最接近美好的一个。从小蓝单车倒下，看共享单车经济未来
正如我们现在看到的那样，共享单车的市场进入门槛很低，因此在市场营销、品牌识别等方面，大企业往往具有规模经济效应优势，而这恰恰就是小公司无法与之竞争、最终被挤出市场的原因。
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