理想汽车首款纯电SUV理想i8正式发布,全国统一零售价格32.18万元-36.98万元
理想i8全系标配三元锂5C超充电池,提供90.1kWh和97.8kWh两种电池版本,CLTC续航分别达到670km和720km。中国押注电力无限的未来
当中国新能源汽车行业开始领跑,一种刺耳的声音也随之响起,大意就是说全世界都不玩新能源了,欧美国家都在搞燃油车,是中国选错方向押错宝了。造车新势力,销量的较量
市场终将回归理性竞争的本质,新能源汽车的终 极较量,不会止步于参数表上的数字游戏,而是取决于谁能以更低的成本提供更可靠的产品,谁能用更完善的网络解决用户的后顾之忧。传统车企在制造底蕴、渠道覆盖和品牌信...车企都不好过,谁特别不好过?
之前数年在新能源变革中持续落后的合资车企,经过几年的变革终于在2025年开始落地“本土化”,“师中长技以制中”的打法已经初现峥嵘,自主传统车企很有可能将会在同类友商之外,面对合资车企的加码竞争,导致进...欧洲电动车,进退两难
欧盟的当务之急,不仅要重新审视其电动化战略,在产业政策、基础设施和市场需求之间找到平衡,还要考虑原有投资的投入产出比,以及政策一旦放缓或中止,沉没陈本的帐,究竟该怎么算。新能源反内卷,反的是什么?
多位行业专家指出,核心在于制止“亏本换份额”的恶性循环——低价竞标获取市场份额、资本输血维持现金流、再靠规模挤占融资窗口的死亡螺旋。小米YU7神话AB面
当下,中国车企十几万的车型已配备媲美BBA的标准配置,而传统豪华品牌既缺乏性价比,其严肃高冷的品牌调性对年轻消费者也缺乏吸引力。一年净赚127亿,但为保住利润,魏建军还要拼
2024年末,长城汽车存货余额占汽车业务收入下降至14.5%,但仍处于较高水平,未来仍需进一步控制存货风险,避免过度扩张而加剧库存积压。