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滴滴、Uber、Grab，又是资本赢了丨东南亚趣谈
软银幕后操盘“反Uber联盟”的全球围堵，配合上自身对Grab的三轮投资以及今年1月对Uber 15%的股权收购，软银的左右口袋终于在东南亚达成“和解”，可以推断软银才是这一合并案的最大赢家。滴滴顺风车下线！Uber估值却增至720亿美元，他们有什么不同？
在Uber估值更上一层楼之际，同为网约车的滴滴则面临完全不同的处境，这主要与近日发生的滴滴顺风车司机杀人事件有关ofo迎来末日黄昏？
2018年8月22日，ofo被第四次传闻将为滴滴所收购，作价仅20亿美元左右。虽然ofo官方很快予以辟谣，但很多业内人士预期：ofo前路漫漫，被收购恐成定局程维与柳青发道歉信：安全性获认可前，顺风车无限期下线
滴滴出行创始人程维、总裁柳青共同对外发表道歉信表示，滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。下线顺风车无助于滴滴提升安全保障，但开放市场竞争可以
只有把用脚投票的基本权利还给消费者，市场这只无形的手才能发挥它应有的巨大作用，引导企业为用户提供更安全、更优质的服务滴滴顺风车带血，根在创始人程维1句话！
魔鬼，往往藏在细节中，企业，总会为自己不重视的细节付出代价，而在国民软件的光环下，1%的侥幸，往往会带来100%的伤害。不到3年，融资总额超10亿，估值超60亿，百度、蔚来齐拥趸的国家队能否逆袭滴滴？
如果说网约车的上半场，比拼的是资本的意志力，下半场则以对政策的适应度为主导。Q2用户增长32%，神州租车“分时租赁”成移动出行超级入口
上半年，神州租车APP下载量达3100万，用户通过手机下单占总预订量的85%，租车年轻化、移动化的消费趋势明显。这要归功于“分时租赁”有网约车滴滴、Uber一样的大规模、高频使用的特征。网约车大混战：新政之下，抢食滴滴，谁能突围？
除了监管层面的压力，昔日的“进攻者”滴滴也在不断遭受着“进攻”。新政实施后， 觊觎滴滴“霸主”地位的玩家们似乎看到了滴滴的软肋，陆续入场的它们希望能从不同角度“分解”滴滴。花了10亿美元，滴滴买入一个“羞羞”？
不管怎么样，机会和风险总是并存的，该来的总会来，该走的也不会停留。只是滴滴在不断扩宽自己边界的同时，还是不要忘记最为核心的打车业务。
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