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聚焦汽车AI前沿科技，AutoAI 2024第七届自动驾驶及智能座舱中国峰会开放注册！
正如AI时代最具代表性的硬件厂商英伟达所说：AI将重塑移动出行和汽车产业未来。英伟达眼里的竞争对手
对于英伟达来说，想要不被切断财路，最根本的办法，就是多建几条财路，把自己的AI显卡视作撒出去的种子，押宝各种有可能性的未来，从而吃到最多的AI红利。HBM决赛圈，全球三家公司上牌桌
HBM的竞争，在OpenAI带火新一轮AI浪潮之前，就已经在产业链上隐秘发生，但直到2023年才真正走到了台前。英伟达出手维护CUDA「霸权」
在去年12月时，英特尔CEO 帕特·基辛格曾公开抨击英伟达，称其 CUDA 技术护城河又浅又小，并声称对于人工智能来说推理技术将比训练更重要。股价暴增1300%，比英伟达更猛
超微电脑之所以被称为英伟达“亲儿子”，是因为两家公司创始人黄仁勋和梁见后关系非同一般，超微电脑可以优先买到英伟达的GPU，以至于超微电脑的产品下了产线就被买走。挑战英伟达，需要另辟蹊径
大模型确实给传统的芯片架构带来了极大的挑战，迫使芯片从业者发挥主观能动性，通过“另辟蹊径”的方式来寻求突破。值得关注的是，国内也已经有一批架构创新型的芯片企业，陆续推出了存算一体或近存计算的产品，例如...
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