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车企造芯，赔本生意？
路虽远行则将至，事虽难做则必成。在传统的汽车行业，车企顾好设计、生产、销售等环节就好，芯片、组件等环节都有供应商贴身服务。一场突如其来的黑天鹅事件，让车企们紧张起来。天津，一座苏醒中的芯片老城
值得一提的是，天津是国内为数不多的电子信息互联网全产业链的地区，聚集了飞腾、麒麟、长城、中科曙光等一大批信创龙头企业，并已经在天津成功构建了“芯片-操作系统-数据库-服务器”一整套国产替代生态链条。这条赛道，国产化率不足2%
哪些勇士，在啃国产替代的硬骨头？要想突破现有市场桎梏，国内相关高校及厂商需要持续攻坚，在光刻工艺胶膜均匀涂覆工艺、精细化显影技术、内部微环境精确控制技术等方向进行针对性研发，单点突破，聚点成面。2023年04月20日 15时特斯拉虚晃一枪，SiC更火了？
有媒体将2021年誉为“碳化硅爆发元年”，又将2022年誉为“碳化硅功率芯片应用的新元年”，今年还没等来新口号，等到的却是特斯拉在投资者日上宣称“下一代汽车平台将减少75%碳化硅使用量”的规划。2022年，半导体领域跑出哪些独角兽？
2022年是半导体行业关键的一年，半导体行情和局势变幻莫测，雾里看花，但在迷雾中国产替代的大方向却是越来越清晰。2022年，哪些芯片公司融到了钱
2020-2021年是半导体行业高速发展期，国内新增芯片企业7万多家，许多实力过硬的企业涌现的同时，市场上或多或少存在半导体市场红利的“赶潮人”。珠海，从大湾区跑出的「芯片黑马」
在一波波消费电子浪潮中，珠海集成电路不断加大自主权，曾书写了一段段辉煌的造芯历史。如今，珠海踏上二次创业的征程，即将成为半导体产业上的一颗“新星”。
