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发展失速，只有Model 3救不了特斯拉！
特斯拉开始将目光从美国市场转向了中国和欧洲市场，期望以此提振销量。但公司随后表示，由于国际物流的原因，截至3月21日，公司只交付了海外市场一半的订单，比生产数量少了1万多辆。特斯拉一线销售员最难熬的11天
马斯克的人设当然不允许其搁置资金投入，放弃未来的发展机遇，但是显然，特斯拉正在告别一个挥金扩张的阶段，无论是反思零售体系、压缩运营开支，还是在每个生产环节中节约成本，这家电动汽车领军企业都正在努力探索...等待“平民版”特斯拉
如今，特斯拉的平价轿车Model 3 在中国逐渐交付，Model Y也正式发布，随着特斯拉在中国的超级工厂已经开始动工并将于今年投产，未来特斯拉的价格下探到20多万也并非没有可能。不管是Model Y...26万，特斯拉再推廉价新车，明年上海造！国产车慌了吗？
主流热门车型可能将面对2~4万元不等涨价。这对原本价格就偏高的新能源汽车来说，是一个不小的打击。特斯拉的低价策略，将大行其道。特斯拉的“美分游戏”
马斯克的人设当然不允许其搁置资金投入，放弃未来的发展机遇，但是显然，特斯拉正在告别一个挥金扩张的阶段，无论是反思零售体系、压缩运营开支，还是在每个生产环节中节约成本，这家电动汽车领军企业都正在努力探索...特斯拉要在华造车，还得迈过这四道坎
因产能问题，特斯拉股东将马斯克告上法庭，指控马斯克等人在Model3产能目标方面误导投资人，特斯拉连续被穆迪、标准普尔等券商下调评级。产能不仅是特斯拉的痛点，更是马斯克的阴影。特斯拉生死时速，销量暴跌七成钢铁侠马斯克还能绝地求生吗？
有媒体报道特斯拉在中国10月份的销量下跌70%，很多人都在关心，马斯克还能驾驶着特斯拉一路绝尘吗？这位钢铁侠还有多少翻盘的胜算？热锅上的威马，钢丝上的沈晖
要知道，资本之所以争相涌入新能源汽车行业，看重的其实是这个行业未来几十年的发展，而非某些创始人的作秀。但是某些国内造车新势力们所学习的很明显只是那个大嘴马斯克，而不是特斯拉。特斯拉盈利了，已从“产能地狱”转向“交付地狱”
北京时间10月25日凌晨，特斯拉发布2018年度第三季度财报，深陷亏损泥潭的特斯拉终于如该公司CEO马斯克所承诺，在第三季度实现盈利。
金错刀
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