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AI造车，是个陷阱？
眼下，AI在汽车制造的征程刚刚启航。千亿元级别资金掷入水中，但波澜未定。能否真正兑现“零缺陷”的承诺，时间与数据，将是唯一的试金石。百公里加速时间，到底是在限制什么
永远要记住，只有在赛道上才能拼加速和极速，而在公共道路上，安全才是最重要的。只有安全驾驶，才能让你愉快地享受驾驶的乐趣、并有余裕欣赏路上的风景，把你自己和后排的家人平平安安地送到目的地。港交所年内最大车企IPO来了，募资约15亿美元
截至今年3月底，奇瑞在中国有3663个经销商网点，覆盖逾310个城市，在海外有2958个经销商网点，遍及亚洲（中国除外）、欧洲、非洲、大洋洲和美洲。合资车企杀回C位，合资车怎么突然又好卖了？
在中国汽车市场上，合资车曾经一度是市场的主流，但是最近几年，伴随着中国国产新能源的持续崛起，合资车在市场上越来越不受待见，然而就在最近合资车似乎一时间又开始走红了，合资车是怎么突然又好卖了？无人物流车正欲狂奔街头，黄石一纸叫停为哪般？
未来的关键，在于将这些实践经验凝结成共识：让算法更懂市井复杂，让规则厘清权责边界，让统一路权体系兼容地方特色。新能源汽车，为何一开空调就变臭？
电车油车的空调各有利弊，论战中谁也没有绝对优势；而电车党与油车党，关于空调的隔空论战，也许还会持续很久。车载显示「一夜红海」
在汽车的定义权从发动机转向智能座舱的时代，“屏幕”就成为兵家必争之地，几乎没有人怀疑车载显示的增长潜力。但在高增长的表象下，车载显示市场提前进入了“高增长与低利润并存”的结构性困境，单纯的规模扩张已无...汽车技术膨胀的今天，日本就是我们的「测试服」？
最近汽车相关各方都在以自己的方式让业界变得更好。熬过无序竞争的长夜，中国汽车应该会越来越好吧。【倒计时7天参会指南】大咖阵容抢先看@The 3rd AutoSEMI & AutoPEPS 2025
以“芯智融合，无界交互”为年度主题，聚焦智能汽车最前沿的 芯片技术革新 与 无钥匙交互革命，为行业注入“双核动力”！稀土暴涨，现在没人再看轻这张王牌了
当7种关键稀土元素的出口审批变得严格，海外工厂的生产线开始一条条停摆，全球汽车巨头们开始慌了。以前那些把稀土不当回事的声音，也突然消失了。8家车厂宣布缩短账期至60天，评论区却吵疯了
60天账期新政的实施，标志着中国汽车产业链从“主机厂霸权”向“公平协作”转型的关键一步。短期阵痛不可避免，但这一政策将倒逼整车厂优化资金管理、提升供应链效率，同时为中小企业创造更健康的生存环境。车企转向， 开始向自己下狠手了
诚然，规模化和盈利线确实是压在车企面前的“两座大山”，但如果将新能源汽车产业的时间线放缓至百年，那么现在不过才是“起点”。新能源汽车下乡又来了，但乡亲们真想换掉油车吗？
新能源汽车驶向更下沉市场的征程，既是销量的拓展，更是一场关于效率的实践。当充电不再是焦虑、当服务体系跨越最后一公里，下乡的新能源车才能驶向更广袤的土地。
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