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多地新能源公交车换回燃油车的背后
只不过，这也在告诉我们，我们需要油车与电车两种选择甚至多种选择，不同的行业，不同的消费者，会有不同的用车追求。燃油车厂低价甩卖，难寻「接盘侠」
今年年中，上汽大众位于上海安亭的第一工厂传出永久关停的消息。彼时，据接近上汽大众的知情人士向时代财经表示，一厂不是关停，而是功能转型。“实际是上汽大众电动化转型、安亭基地升级转型一系列动作中的一环。”...高温放大短板，新能源车一步步丧失优势，淘汰油车变难了
伴随着新能源车的创新陷入瓶颈，这个夏天的高温又撕开新能源汽车的遮羞布，新能源车相对燃油车的优势正在逐步丧失。BBA等待「诺基亚时刻」
从功能机到智能机，手机行业经历了全面颠覆，在这个过程中没落的不只是诺基亚，也包括摩托罗拉等上一个时代的巨头。但汽车行业的“诺基亚时刻”可能来得更加温和与缓慢，不同阵营的车企都有机会活下来。五环外，没有高端纯电新势力
在燃油车时代，豪华车型能够下沉到低线城市，离不开一个重要的因素：车辆本身就是一个相对完整的产品，它对外部设施不多的依赖，也大多由政府与许多第三方一起分担了。这使得豪华燃油车能够以相对标准化的工业品形态...BBA的护城河，受到威胁了？
在新势力在野蛮生长的当下，BBA们只能放下了高傲和保守的姿态了，曾经“宁愿不卖车，也不会降价”的德系豪华三强BBA，也开始向大趋势低头了。20家车企混战新能源：谁超车，谁翻车
从比亚迪到“蔚小理”，从东风长安到吉利长城，从上汽广汽到江淮海马，这些我们熟悉的车企，已经在汽车行业活跃多年。随着造车运动进入下半场，淘汰赛开启，原有的市场格局正在松动。有玩家上位，就会有玩家掉队。
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