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造车新势力濒临破产：App已清空，工资发不出，被曝连房租都续不上了
造车新势力的淘汰赛已经开启，如果爱驰汽车无法融到救命钱，很可能将命悬一线。当造车新势力告别了高增长
目前，国内绝大多数新能源车企，都处在烧钱换市场的阶段，卖一辆车平均亏损数万甚至十万元。如若特斯拉、比亚迪等巨头，携高毛利率优势，再举价格屠刀时，哪个品牌能确定自己一定能战斗到最后？何小鹏，不得不做的调整
总体来看，小鹏今年甚至到明年压力仍然很大。四季度交付指引仅有2万辆，是小鹏全年的新低，G9后劲如何、其他车型的生命周期多长，都给小鹏的未来带来了更多不确定性。杀回大众丰田大本营，「卷」出海的造车新势力能赢吗?
海外传统汽车巨头同样来势汹汹，守住大本营，全球化竞争，造车新势力最具挑战性的一项使命来了。掉队「新势力」，蔚来要做选择题
下半场随着传统燃油车厂商们逐渐发力，市场竞争愈发激烈，蔚来应该把有限的资源更多的投入到电动车这个产品上，无论是产品本身的打磨还是不同品牌矩阵和产品布局上。
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