造车新势力
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卖一辆亏6.5万,没人造得出廉价特斯拉
自研为车企带来的优势是必然的,但风险和挑战也是必然的,对于朱江明来说,他最不缺的,就是对于创业这件事的耐心。不务正业的马斯克,把他们逼急了
每一个汽车企业都有自己的豪情壮志,渴望构建自己的全产业链,扩大加深产业布局,以增加自身底蕴,在时代变革中站稳脚跟。「格陆博」完成2亿元B++轮融资,深耕汽车线动控制系统
格陆博科技创始人刘兆勇博士表示,本轮融资完成后,格陆博将进一步扩大EPB、ESC和GIBS(Two-box)等成熟产品的大规模生产,确保供货能力。新造车难破「万辆」及格线
虽然新能源汽车的市场规模可足够容纳更多新玩家的加入,但是盲目加入造车赛道,绝非明智之举,因为风口迟早会停,泡沫始终会破。哪吒与零跑,争夺下一张船票
哪吒深耕中低端车型,并伺机寻找机会向上,零跑则走在充满荆棘的自研路上。在新能源浪潮之下,他们也都在努力贡献出自己的那份力量。拿下第一后,小鹏去欧洲找对手
2022年,小鹏汽车俨然已经站在一个新的起点上,从国内新能源车交付量破万,跃居造车新势力第一名,到不断增加的车型计划,再到近期对海外市场迈开实质性的一步,新的领域,新的机会,新的风险,小鹏能守住国内造...日韩流二次来袭,新能源进入东亚决赛圈
一面跨界入局,另一面追赶主流纯电赛道,在2017年日韩动力电池企业基本出局中国市场之后,一股新的日韩流再次进入新能源汽车产业。谁能打破内卷诅咒?白嫖上瘾,车企大佬忍不住要大嘴一把
造车新势力种种经验证明,只要嘴仗打得好,获取流量、促进销量、拉动股价统统不是问题。只不过,创始人都去苦练口才、大搞低成本营销了,还有谁能真正沉下心来研究造车?李想望闻问切,闻伟讳疾忌医
闻伟用李想与冯思翰的故事来反驳李想的言语,似乎在提醒对方屠龙勇士别成为了恶龙。但同时,有些孤芳自赏的性格也使得理想汽车走过了不少弯路。特斯拉在中国卖「包」
在庞大的用户规模面前,你无法确保服务质量统一的时候,特斯拉会从更具可控性的每一个充电站、每一台特斯拉车辆上着手,来提供服务和福利。但如果把话说糙一点,这就是“抠门”。华砺智行完成A1轮数千万元融资,创谷资本、前海长城基金共同投资
华砺智行成立于2017年8月,是一家为智能网联汽车、智慧交通行业提供V2X(车路协同)解决方案的企业。“蔚小理”交货量11月集体破万,新能源造车新势力终于起来了?
“蔚小理”、哪吒集体交付过万,国产造车新势力崛起,未来谁能在这个领域更进一步?