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“共享X”妖风四起,盛世之下的忧思,破解单车的三大流行谬误
以“共享”之名大抢风头的还有共享雨伞、共享篮球等,一个月前就有创业者请人做“共享冰箱”BP,不得不说现在创业者的确是不走心了,连忽悠的融资的BP都不想做了。造风者与追风者,这是共享经济创业一定会成功的秘籍
实际上,滴滴、OFO、摩拜等是伟大的创业公司,同时程维、戴威、胡玮炜等也是幸运的创业者。因为即便没有他们存在,市场中也必然会出现同类的其他公司,只是可能不叫滴滴、OFO、摩拜了,他们只是快人一步的抢走...把传统自行车厂商命运交给自行车厂商?醒醒吧!这样伤你更深
要说追「短频快」的项目,全球范围内中国人无人能出其右,传统自行车行业几十年的历史、网约车5年的爆发故事,共享单车用1年时间悉数奉上。因此也增加了巨大的不确定性。拿了腾讯、富士康还有红杉3.25亿后,中国的共享单车要去征服日本了
如果中国共享单车企业只是把自己的商业模式照搬到日本,那么十有八九不会获得成功。想要走出国际化这步,首先要考量共享单车服务是不是能够给当地人带来福祉,是否能让终端用户从中受益。只老老实实做业务,共享单车能赚到钱吗?那些想把共享单车玩成理财产品的人,快醒醒!
那些想把共享单车玩成理财产品的企业,那些对于共享单车盈利模式看不清楚的人,是时候醒醒了。共享单车大战后,摩拜和ofo谁将笑到最后?
共享单车在2017年第二季度末将有望超越网约车,成为用户规模最大的共享出行方式。作为共享单车行业的头部公司,两种截然不同运营模式的ofo和摩拜也一直被拿来做对比,他们谁将会胜出?跑偏了!不到一年 11家共享单车企业融资超60亿元 如今大发红包沦为“烧钱”闹剧?
有网友算出了一笔账,按ofo红包车占比70%来算,红包车每天订单是700万,若每单5元,一天红包车的成本在3500万元,哪怕ofo一轮融资就达31亿元,资本方的钱也经不起ofo这样任性造作。