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还没打趴ofo,又和滴滴开战,摩拜葫芦里卖的什么药?
摩拜入局网约车这一举动,也会让ofo和滴滴的关系变得微妙。滴滴成为ofo股东后,看似双方形成了更紧密的关系,其实也是限制了ofo在整个出行市场更大想象力,因为滴滴在出行领域“野心”路人皆知1000天定生死!近百家机构豪赌200亿的这个行业,大限已至?!
共享单车寒冬已至,巨头的虹吸和排挤、政策的不确定性,让巨头之外的玩家们进退失据。那些枯等8年都没见过钱的、“浅尝辄止”的、拿到过几轮正急等续命的,连同一大波共享电动车公司都将面临死亡威胁。“差别“和”盈利“,才是朱啸虎式合并论的前提,合并是终局还是烟幕?
朱啸虎的“合并盈利论”是为ofo抢道摩拜带节奏?朱啸虎两番剖白,外界只盯着结论,却忽略了前置定语,“差别“和”盈利“,才是朱啸虎式逻辑判断的前提。事实上,两家公司经过长时间摸索和互相学习,早就驶上了同...“合并才能盈利”,关于ofo与摩拜的终局朱啸虎为何一再改口?合并会是终局吗?
从去年的“3个月结束共享单车战斗”,到和马化腾互怼“明年见”,再到日前的“合并才能盈利”,朱啸虎为何一再改口?合并,真的是共享单车终局吗?舌尖上的朱啸虎:“ofo与摩拜只有合并才有出路”
回顾朱老师的投资路径,可以用八个字总结:刀刀见血,速战速决。拉手前后不到三年,潮起潮落;映客创业不到三年,上市了;滴滴不到5年估值突破200亿美金;ofo三年,也要谈婚论嫁了。有成有败,但都脱离不了一...摩拜CEO 怼ofo副总裁:我得给你算算账
进入2017年,除了在路面上的较量之外,以ofo和摩拜两个龙头为首的各个品牌一路“蒙眼狂奔”,在资本市场、战略合作、活动运营等多个领域呈现出你方唱罢我登场的态势。从0到100亿,这位美女只用了短短2年,她到底有什么能耐?
既然要做最好,最有趣,套路当然就要完全不一样。于是,胡玮炜从三里屯挖来一个音乐调试高手,又招来两个黑客,“专门挖掘名不见经传的创业者、对智能汽车有好奇心的人。”共享单车的尬态:“橙黄”华丽出海,昔日友商无奈“下乡”
作为共享单车的代表,它们华丽丽地成为了中国新兴企业出海的代表。当二线战队还在积极筹备“下乡”计划时,摩拜、ofo早就站在了国际化的制高点。共享单车的尬态:“橙黄”华丽出海,昔日友商无奈“下乡”
作为共享单车的代表,它们华丽丽地成为了中国新兴企业出海的代表。当二线战队还在积极筹备“下乡”计划时,摩拜、ofo早就站在了国际化的制高点。