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快讯| 家电巨头戴森拟投资20亿英镑造车，据悉新车将于2021年上市
2015年，戴森斥资9亿美元收购了Sakti3，这也是戴森的第一笔外部投资，也是戴森跨向造车的第一步。她说：造车维艰，进场后一步一坑
造车的江湖，围观者喜欢看到更多激动人心、有关梦想和情怀的故事，而故事里的人则更希望安全。李凌云属于后者，她所代表的红星汽车走得亦是这样一条路。法拉第未来对外媒称现在现金充裕,正在加紧测试
2018年有关法拉第未来(Faraday Future)公司的消息不多，这家陷入困境的电动汽车初创企业正试图完成一轮重要的融资，以摆脱其持续存在的财务问题。李斌：创办蔚来是对自己的修正，从5%到51%成功率的坚持
随着人工智能、社交的发展，人和人之间交流的成本、延迟是0。在李斌看来，他认为商业的未来可能是某一个产品和服务为链接的社区。马云的局，贾跃亭的痛，动辄上亿的融资，足以证明它有多火
雷军说过，站在风口上，猪也能飞。那么，你愿意做一个盲目追风口的猪，还做一个自己能飞、有自己新路子的『猪』呢？董明珠造车这一年：银隆被曝负债12亿元，格力系全面入局
有银隆股东对《财经》表示，公司现在发展很快，原来的管理比较粗放，董明珠入股后，开始规范公司治理，整体来看，银隆的管理模式正在朝符合现代企业管理、符合先进制造业管理的方向转变。60个男人和他们的“新造车”战争
无论如何，新造车之战，还仍然处于一个成长的初期。这将是一个巨大的行业，但其中这些新造车者面对的未来，仍注定充满坎坷和煎熬。“第三次出发”的淡定者李想，连投资人都说：我比他着急！
对于新造车企业而言，最不能缺的就是钱。相比较其他人们耳熟能详、频繁亮相的造车新势力，从没开过一场发布会的车和家至今已经融了27.5亿元，接下来的B轮规模将超过30亿。
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