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新能源汽车的2023年:降价、冲高、出海
综合来看,预计2024年新能源汽车市场的竞争将更加残酷,车企之间的竞争将更趋激烈。接下来,造车新势力和传统车企们的比拼将进入掰手腕的阶段,既是挑战也是机遇,将推动整个新能源汽车行业迈入新的征程。2024年,华为小米成了「造车新新势力」
无论是华为、百度、小米为核心的“造车新势力2.0/科技新势力”,还是“蔚小理”代表的初代新势力,都还有机会改写结局。从“三电”到“三智”,一段全新的技术征程正式拉开帷幕。是2.0阵营一鼓作气、颠覆王朝...小米汽车,能成为年轻人的第一款车吗?
雷军宣布造车的1000天之后,新能源车市场的竞争已几近疯狂,这个节骨眼,小米汽车身上“年轻人第一款”的标签,无疑被打上了问号。华为攒新局,大半个车圈排队送钱
对于车企而言,加入华为的朋友圈会是最优解,如果不加入,会被对手远远甩在身后。一个智能汽车时代的“博世”,正逐渐长成。贾跃亭踩过的坑,雷军能躲过去?
考虑到小米相对丰富的IoT生态,以及明年上半年量产的小米汽车,澎湃OS或许还真能成为小米作为一家“跨界公司”的关键胜负手。雷军「赌命」,小米汽车来晚了吗?
总而言之,小米汽车要杀出重围,不但要榨干后发优势,还要全力延展生态圈,更要占领年轻人的心智,如此才可以寻求差异化竞争力。小米造车:「价格屠夫」还挥得动刀吗?
整体来看,造手机和造车之间确实不能同日而语,但小米依靠此前打下的江山,也有望成为新能源汽车市场中的一条鲶鱼,重新搅动市场的格局。