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2021年营收超800亿，「蔚小理」仍难逃亏损
蔚小理2021年成绩单已全部出炉。综合来看，新势力三强的营收规模都再创新高，其中蔚来营收最高，达到361.36亿元，理想以270.1亿元的营收位列第二，小鹏全年营收209.9亿元，排名第三。躲过315的车企们还没到安全区
随着新能源汽车被召回和被投诉的比例逐年增加，新能源汽车行业更加需要3.15的监督和曝光，以便来推动整个汽车行业的良性变革，使新能源汽车、自动驾驶变得更加安全和可靠。大并购、砸大钱，能实现「芯片自由」吗
身处其中的芯片巨头们、各行企业们，起起伏伏，都映衬着大变局下各家的布局与策略。谁能跑到前面，不只是看谁谁跑得快，还要看政策机会。动荡局势下，中国新造车在欧洲「狂奔」
行业确实翻开了新的一页。对于雄心勃勃的中国新能源车企来说，来自欧洲市场的增长机遇不容错过，但如何翻越那些新旧交替的高峰，一切还是未知数。激光雷达，炒了个寂寞
成本下探，政策力挺，曾被印上贵族标签的激光雷达已经飞入寻常百姓家。这注定是产业的一次大井喷，但二级市场很难分享这一红利，过度的渲染和炒作都不过是在制造泡沫而已。被小鹏翻牌，欣旺达能否鱼跃龙门
锂电行业又有新变化。春节前有消息传出，欣旺达将成为小鹏汽车G9某版本的A供。绑定小鹏汽车，欣旺达能否鱼跃龙门，改写行业格局？2021年收官数据暴露车市5大趋势
随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升，政策补贴的力度稳定，必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增，继续保持世界50%以上份额的超强领军地位。
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