李斌
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李斌「补血」,车企淘汰赛开打
近期李斌也称,2024至2025年市场竞争将非常惨烈,蔚来品牌要对市场竞争的惨烈程度放弃幻想,对以价换量也要放弃幻想。李斌的棉袄,加了一件又一件
面对再次过冬的蔚来,降本增效,是李斌找到的御寒新举措,包括但不限于裁员、扩建销售体系,以及对外开放换电网络和寻求独立造车生产资质等。李斌终于可以松一口气了
值得一提的是,李斌在财报电话会上还透露,蔚来将在12月23日举办的NIO Day上发布一款全新旗舰车型。此前业内有消息称,该车或命名为et9,定位将在百万级别。蔚来 Q3 营收 190.7 亿元,李斌会不会返场「最惨的人」?
这样看来,当下的李斌像是站在一条中间线上,一边是最惨的2019年,另一边是要断臂才能抵达的未来,他反复横跳,蔚来的未来险象环生。蔚来做手机:外界看不懂,车主抢疯了
何小鹏曾托人给李斌带话,建议他谨慎投资,谨慎花钱。前者在G9的定价风波后「痛定思痛」,大刀阔斧改革组织架构,降低产品售价,销量立竿见影回暖,曾经重度投入的智能驾驶技术优势,才真正开始发挥效能。蔚来李斌,2023年最善良的人
就像现场遇见的两个已经下单 NIO Phone 的蔚来车主所说的那样:这手机,硬件其实就这样,我们主要看中它跟车的互联互通,再加上支持蔚来心甘情愿,所以就买了。偷家华为,李斌慢了一步
对蔚来表示担忧的不止和小鹏一人。在汽车主业仍需要烧钱扩张之际,李斌还能有多少钱投入到NIO Phone,以便能跟得上日新月异的高端手机行业呢?