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蔚来车主，绑架李斌？
根据《跨越鸿沟》理论模型的推演，随着中国新能源汽车的市场渗透率超过30%，市场已经度过了“早期市场阶段”，正在走向“主流市场阶段”。当下，选购新能源汽车的用户已经不再是愿意为新品牌、新产品买单，且愿意...「蔚小理」的时代结束了
李斌、李想、何小鹏的互联网连续创业者身份是他们身上共同的基因，仅仅这一点，就让蔚小理三家比同时期的新造车威马具有更强的融资能力——这对于中国新造车1.0时期非常重要。蔚来自动驾驶没有内斗
李斌对伍丝丽越界的仁慈，直至2019年陷入至暗时刻。但正如前段时间的《满江红》，岳飞之死，秦桧之过？宋高宗才是问题的根源。好人李斌在‘蔚来自动驾驶跳票’中，该负多少责任？投资界24h | 传SHEIN新一轮融资即将完成交割；49岁李斌第四个IPO要来了；宜兴50亿母基金正在赶来
中国时尚跨境品牌SHEIN的新一轮融资即将完成交割，投后估值在650亿—700亿美金之间。蔚来闯关欧洲的500天
国内市场竞争厮杀激烈，蔚来在国内并算不上站稳脚跟。今年前9个月，蔚来同比去年仅增长24.15%。不仅如此，蔚来的业务更加多元化，在造车外，还要造电池、自研自动驾驶、造手机。李斌李书福攒局，我去车企造手机
车企跨界背后，具体的个人开始做出选择，而手机和汽车虽然被不少人看作是产业规律下的双向奔赴，但面对一个需要跨越产品、渠道、营销多重壁垒的新业务，考验不过才刚刚开始。蔚来自动驾驶老将章健勇将离职，近400人团队面临整合
消息人士透露，对于老将章健勇的离开，李斌也亲自主持了部门员工会，对章健勇在蔚来的付出表示感谢。而章健勇离开蔚来后，打算参与一个芯片项目创业，李斌也表达了明确的投资意向。蔚来财报里的两张大饼
蔚来全年营收达361.4亿元，同比增长122.3%，全年整车销售毛利率为20.1%，研发支出45.9亿元，同比增长84.6%；全年净亏损40.169亿元，同比收窄24.3%；截至年末，现金储备554亿...电动车的下一条赛道，百年之前就定了
2021年1月9日，当蔚来创始人李斌正式对外发布旗下首款纯电动轿车蔚来ET7的时候，智能驾驶的硬件天花板已然降临。蔚来李斌：身价200亿，仍住出租屋
“对我而言，创业是一件上瘾的事，就是我的一种生活方式。创办一家公司可能成功，也可能不成功，可能有小的成功，也可能有大的成功，但这个公司本身是没有尽头的。”
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