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“卖身”吉利：魅族的最后时刻
但倘若收购事宜坐实，意味着魅族又可以在风头正盛的智能汽车的道路上与其它友商相遇了。不过，相较而言，小米、华为等均是主动选择进入汽车赛道，而魅族是被动进入。 更有观点认为，双方合作后，吉利即可吞噬...何小鹏和李书福为什么都想「上天」
“造车新贵”何小鹏和“汽车疯子”李书福不谋而合，都要造飞行汽车。这不只是他们的“诗和远方”，而是他们“智能出行生态”的一部分。汽车自主三强正在拯救「掉队危机」
燃油车时代的佼佼者也积极讲起了科技转型故事，往新赛道迈进——在新能源概念大热的2020年，吉利汽车、长城汽车、长安汽车都更新了自己的科技转型计划。沃尔沃再度冲击IPO
沃尔沃自2010年8月被吉利收购后，在后者渠道的加持下，实现了销量和盈利能力的增长，但相比于BBA同等级的豪华品牌而言，沃尔沃在国内的发展并不占多少优势。汽车狂人李书福，又将斩获一个IPO
上市之后沃尔沃能否摆脱自己之前的困境，能否在激烈的新能源汽车红海中杀出一条血路，吉利未来能帮沃尔沃的一定会越来越少。李书福造手机，会走上周鸿祎和董明珠的老路吗？
就在众多企业纷纷跨界造车之时，车企吉利却盯上了手机。 正像目前的跨界造车一样，跨界入局手机领域也不是新鲜事。小米们要下场造车，吉利却转身造手机，吉利究竟想干啥？
最近一段时间，新能源汽车市场上出现了众多手机厂商的身影，在小米、阿里、百度等等互联网巨头冲向新能源汽车市场的时候，却有一家企业突然从造车江湖中一跃而起转身去造手机了？这就是吉利集团，为啥在别人都要造车...中国工程师决战美国钢铁侠
几乎所有进军电动车行业的传统车企，都推出了独立的电动车品牌，但比亚迪从燃油车到电动车，一直是王朝系列的品牌，直到今年才推出海豚品牌。
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