艾诚对话李书福访谈实录:为了造车而办教育 布局吉利全生态体系
李书福,他用23年的时间,一手造车,创建吉利、入股奔驰、收购沃尔沃;又用23年的时间创办了十所民办大学。今天,艾问李书福,你是如何做到“一心两用”的?富士康开启跨界造车新征程
新能源车和自动驾驶的风口之上,各路神仙相继入局。13日下午,市场传出消息,富士康与吉利控股集团将成立一家合资公司,为第三方汽车企业代工,双方很快将签署正式协议。富士康与吉利成立合资公司
近年来,虽然多次声称“不造整车”,但富士康的身影仍在汽车领域频繁出现。富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟曾表示,特斯拉是电动汽车中的iPhone,而富士康希望成为电动汽车领域的Android。百度为何找上吉利一起造车
百度进入新能源汽车市场,可以把百度汽车独立融资,对标特斯拉,获得资本市场的青睐。只要百度拿出有靓点的产品,就有眼球,这对于资本市场来说很重要。百度造车,背后是自动驾驶的路线焦虑
1月11日,百度宣布,联合吉利组建一家合资公司百度汽车,以整车制造商的身份进军汽车行业,面向乘用车市场,让用户购买到更极致的智能电动汽车。李彦宏要造车:百度一夜大涨700亿
无论BAT还是美团、字节跳动,都在新能源汽车江湖里拥有了自己的势力。造车,在中国依旧热火朝天,而且渐渐成为大佬们的标配。打造新汽车集团比肩福特,这才是吉利收购沃尔沃的真正「野心」?
12月2日,据路透社报道,沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森(Hakan Samuelsson)表示,有关沃尔沃汽车公司与吉利公司合并的谈判或于明年恢复。李书福从放牛中悟出的生意经,30年后派上了大用场
合并完成后,吉利有望超越上汽,成为年销量超200万、年营收破3000亿的中国第一大跨国汽车集团。沃尔沃缺钱,吉利缺故事
全球汽车行业正在经历前所未来的深刻变革,电动化、自动驾驶、智能网联是大势所趋,特斯拉来势汹汹,汽车行业合作、兼并、整合已经是行业共识。