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共享单车，最垃圾的风口
共享单车发展的太快了，市场上对于是否能够盈利的质疑声音越来越少，摩拜和ofo只顾疯狂的铺车抢市场，有用户就有一切，典型的资本故事。共享单车独立发展太难，融入本地生活服务体系才能生存
共享单车的价格战仍可能继续，由于各自有集团支持和本地商家的营销广告收入，不可能出现亏损而退场。最终谁也吃不掉谁，形成摩拜、哈罗等两三家企业共存瓜分市场的格局。ofo辟谣滴滴30亿美金收购，坚持独立发展
共享单车市场经过快速发展，已经结束了市场规模扩张阶段，行业格局逐渐稳定。再加上各地政策禁投新车，导致现有格局进一步稳固，ofo、摩拜的先发优势愈发凸显。共享单车行业进入到比拼运营效率、探索商业化盈利模...没有造血能力的“独角兽”，怎么能硬气地挺起腰杆谈“独立”？
打铁还需自身硬，一只没有造血能力的“独角兽”，怎么能在资本和巨头之间硬气地挺起腰杆谈“独立”？投资界快讯| ofo上线信息流服务“看看”，是为自己造血，还是病急乱投医？
当下作为共享单车出行工具，其工具属性早已占据了用户的心智，单凭2.5亿用户就要用内容来完善用户的体验，实在是有点病急乱投医了。哈罗单车COO：摩拜和ofo都在往下走，而我们每个方面都是向上的
哈罗单车发展至今，蚂蚁金服已经多次投资，除了今年6月的增资，去年12月、今年4月，蚂蚁金服分别投资了哈罗单车的D1、D2轮融资。对于未来的发展，韩美表示，蚂蚁金服会持续支持哈罗单车。卖身，自立？ofo待售成谜：消息称将并入滴滴 戴威出局
彻底站队阿里？ofo此前通过两次动产抵押方式换取的阿里共计17.7亿元人民币。但如果无法偿还贷款，阿里就能把ofo的债权转为股权，增加在ofo的持股比例，甚至最终把ofo收购。ofo又双叒涨价？3分钟2元、4小时10元， 共享单车骑不起了！
总之，涨价不是解决问题的根本办法，毕竟就像有的用户所言：买一张240元价格的年卡，还不如凑凑钱买一辆二手自行车；3分钟花2元钱，为什么不用腿走呢~
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