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投资界24h|深创投最新公告:按规定办事,GP不必过度紧张;ofo悄悄搬离中关村;滴滴“负重”387天
深创投发布最新公告:按规定办事,GP不必过度紧张;小黄车ofo又搬家了;滴滴顺风车下线387天投资界24h|PE巨头撤出中金;如涵控股昨夜上市;ofo否认破产传闻
网红电商如涵控股昨夜在美国纳斯达克上市,发行价为12.50美元,如涵控股每ADS等同于5股A类普通股,预计总发行规模约为1.25亿美元。破产风波中的ofo总部:用户上门讨债,员工称“明天正常上班”
在公司门外,凌乱散落着印有供应商要债字样的A4纸,上面写着“ofo老板戴威欠债还钱”。ofo从崛起到陨落,曾带动一个产业链的繁荣,彻底走入低潮的ofo无力还款,供应商无论是声嘶力竭的讨要,还是默默承受...ofo、连咖啡、人人车:业内老二为何集体走衰?
站在风口,它们曾为资本追逐的宠儿,如今逐渐沦为资本弃婴,纷纷寻求自救,但这不是终局。不难发现,ofo、连咖啡、人人车皆为业内老二,它们走衰的路径颇为相似。小黄车们的命:押金难退成共享家族“职业病”
随着ofo小黄车、途歌等共享平台“押金难退”风波的陆续出现,引发了大众对共享行业的信任危机,整个共享行业都变得岌岌可危。不过换个角度来看,这也可能是共享行业更正挪用用户押金的不良风气,并走向正常发展轨...摩拜单车正式告别,摩拜改名背后共享经济该向何处去?
对于共享经济来说未来是两方面的,一方面,形成企业级的盈利和发展方式,另一方面,则是真正启动经济的按需分配模式,只有这样才能真正解决共享经济的难题。共享单车盈利:丰满的理想与骨感的现实
虽然共享单车处境艰难,但人们不应该因为某棵树的问题就否定整片森林,更何况,共享单车并不是严格意义上的共享经济,只是租赁经济的一种表现形式而已。共享单车覆灭记:花光600亿,堪称创投史上最惨痛的失算
对比往昔,某种程度上说,共享单车堪称创投史上最惨痛的失算。那么这一次,我们究竟算错了什么?ofo毁于股东一票否决权?投行老司机开扒股权投资红与黑
在我国,由于证监会明文规定上市公司不得私设一票否决权,因此一票否决权仅存在于一些未上市的创业公司中,并没有像欧美国家一样得到普遍应用。摩拜裁员30%,ofo成“老赖”:共享单车的百亿葬礼
在共享单车这场价值百亿人民币的葬礼上,拔苗助长的投资人、一意孤行没有经验只有理想热血的不靠谱创始人、只求博眼球无职业操守的媒体人……又有谁是真正无辜的呢?80后已经套现离场,90后却要“跪着活下去”
张旭豪、胡玮炜已经结束了上一段旅程,只有戴威还在坚持。有人说,在中国年轻人中,只有90后这一代才是真正开始为自己活着。不知多年以后,三人回想起曾经这段经历,如何看待他们今天的选择。共享单车消亡史:七个亲历者的真实故事
ofo垂死,摩拜卖身美团大平台,但依然亏损,据美团财报,摩拜每天约亏损约1560万元,照此计算,每年亏损额将高达57亿元。哈罗的农村包围城市仍然在艰难推进中。权力的游戏:ofo间于齐楚的悲歌
曾经风光无限的独角兽企业为何落到这般田地,腾讯创始人马化腾在微信朋友圈称“一票否决权”是ofo陨落的原因。“一票否决权”让戴威有了对资本任性的权利,也造就了戴威失败的苦果。