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第二梯队逆袭！货拉拉的精细化运营方法论
同城货运O2O领域并没有什么终极商业壁垒，货拉拉想要能持续生存下去需要首先保证司机端能稳定留存，而想要司机稳定留存就需要能保证司机可以稳定地通过货拉拉接到订单。滴滴押注、满帮搅局，同城货运新战役
经过八年长跑，同城货运这个相对传统的行业没有出现绝对的龙头。同城货运的平台化本质上是一场关于效率和服务的行业革命，技术水平和运营能力是能够赢得革命的决定性因素。如此看来，押重注在同城货运，或许会是滴滴...同城货运为什么跑不出一个滴滴?
同城货运行业的老牌玩家们不仅没能角逐出像滴滴一样的行业霸主，甚至未能建立起足够宽阔的护城河，融资能力甚至不如从干线物流切入的后来者。解决了货源整合的核心问题，货拉拉却要因小失大？
货拉拉的确从B端入手，对市面上的货源进行了有效整合，调动了一个庞大的产业生态。但从C端用户体验看，不论是司机还是货主都不具备太高的粘性，归根结底是平台信任机制没有建立起来。他们的到来和离开最终都被时代的喧嚣淹没，别了，货运村
这个冬天，一场大火让北京人口清理进入高潮。无补贴、无安置。几周之内，新建村、泥营村、皮村、马连洼、后厂村等北京城中村的租客，及自如等互联网租房平台隔断房的租住者，总计数万甚至更多，被强令搬迁。“厮杀”万亿级同城物流市场，谁能笑到最后？
1.5万亿的巨大市场，对任何一家即时配送平台来说都是机遇也是挑战，或许抱不抱大腿并不重要，在这个万事都强调核心竞争力的年代，你比别人抢先建立一步，在激烈的市场拼杀中就会比别人多分一点“蛋糕”。
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